騰訊被曝申請(qǐng)商標(biāo)“企鵝物流”，已進(jìn)入審查階段

時(shí)間：2018-12-19作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：216

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 南惠物流組織結(jié)構(gòu)

  物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的基本原則是：精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、自主、高效。 ?一、 精簡(jiǎn)原則 ?精簡(jiǎn)，是指企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的各類機(jī)構(gòu)的組建應(yīng)同企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)的任務(wù)相適應(yīng)，它要求機(jī)構(gòu)設(shè)置精簡(jiǎn)管理層次，壓縮管理人員的編制。因此，企業(yè)要在服從經(jīng)營(yíng)需要的前提下，因事設(shè)機(jī)構(gòu)、設(shè)職，因職用人，盡量減少不必要的機(jī)構(gòu)和人員，力求精兵簡(jiǎn)政，以達(dá)到組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的合理化，提高工作效率。同時(shí)，還要求企業(yè)各級(jí)組織機(jī)構(gòu)具有

• 整車物流 如何“化零為整”?

  國(guó)內(nèi)整車物流行業(yè)起步較晚，僅有20余年，但跟隨中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從無(wú)到有、從粗淺到專業(yè)、從被動(dòng)仿效到主動(dòng)創(chuàng)新的逐步發(fā)展提升。截止至2015年，國(guó)內(nèi)汽車物流市場(chǎng)規(guī)模已超6000億元，隨著政策利好因素的加推，邁向萬(wàn)億規(guī)模也是指日可待了。整車物流準(zhǔn)入門(mén)檻不算很高，各家的標(biāo)準(zhǔn)層次不齊，加上市場(chǎng)的需求不斷擴(kuò)大，導(dǎo)致行業(yè)都在面臨“物流慢、價(jià)格亂”的困境。整車物流(除主機(jī)廠物流)的困境如何解決? 近萬(wàn)億規(guī)

• 零擔(dān)快運(yùn)萬(wàn)億市場(chǎng)，或?qū)⒂瓉?lái)整合期

  零擔(dān)貨運(yùn)商業(yè)模式多樣，市場(chǎng)細(xì)分化趨勢(shì)明顯。近幾年，資本對(duì)零擔(dān)快運(yùn)這一市場(chǎng)的關(guān)注和投入越來(lái)越高，資金流入明顯。仍商業(yè)模式上看，零擔(dān)貨運(yùn)大致可分為四種類型：直營(yíng)模式(如德邦)、加盟模式(如安能)、聯(lián)盟模式(如先飛達(dá)物流)、代理模式(壹米滴答比較接近于這種模式)。此外，零擔(dān)市場(chǎng)細(xì)分化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，其中德邦、順豐占據(jù)高端小票市場(chǎng)，安能、百世快運(yùn)占據(jù)平價(jià)小票市場(chǎng)，低價(jià)值小票由以河南宇鑫和長(zhǎng)通物流為代表的區(qū)

• 天上地下國(guó)內(nèi)國(guó)外 物流業(yè)將實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全覆蓋？

  亞馬遜旗下的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目AmazonPrimeAir日前發(fā)布公告稱，已經(jīng)在美國(guó)地區(qū)完成首次無(wú)人機(jī)包裹投遞，倫敦一家科研公司設(shè)計(jì)的送貨無(wú)人車Deliverbot至今已經(jīng)在12個(gè)國(guó)家經(jīng)歷了超過(guò)5000英里的測(cè)試，尚未出現(xiàn)過(guò)撞車或者撞人的事故。在國(guó)內(nèi)，順豐、菜鳥(niǎo)、京東等物流和電商巨頭也在紛紛進(jìn)行機(jī)器人送貨的試驗(yàn)。未來(lái)，物流業(yè)將實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全覆蓋? 我們離機(jī)器人快遞員還有多遠(yuǎn)? 亞馬遜旗下的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目Amaz