今年春節(jié)快遞“全勤戰(zhàn)備” 部分企業(yè)將加收服務費

時間：2018-01-27

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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鐵路電商合作是值得探索的物流新模式提效率整資源
一年一度的“**”電商消費盛宴開啟，鐵路部門積極投身電商黃金周運輸，努力滿足人民群眾日益增長的物流需求。11月11日“**”電商黃金周運輸首日，鐵路裝運電商貨物1875噸，收入248.3萬元，其中，高鐵裝運電商貨物201.6噸，收入81.7萬元，收入同比增長31.8%;行李車裝運電商貨物520.4噸，收入117.5萬元，收入同比增長32.3%;特快班列裝運電商貨物58車、1153噸，收入49萬
快遞代收成日常，便利多還是風險大？
網購已成為很多人日常生活的一部分，下班后去代收點拿快遞也不再是一件新鮮事。但本應送貨上門的包裹沒有溝通就被放在代收點“一扔了事”、投訴后反遭快遞員糾纏、逾期取貨需支付費用……越來越多的人開始質疑“是不是快遞員變懶了”?隨著快遞行業(yè)的壯大，快遞代收亂象亟須解決。冒領、錯領、丟失……快遞代收問題多最近，有一條關于快遞代收的微博獲得了逾2萬的轉發(fā)和3萬多條評論，內容是網友“阿潘館長”的真實遭遇。自從
物流入村入戶農村網購升級
今年“十一”長假期間，隨著遍及鄉(xiāng)村毛細血管的新興物流網絡形成，一種全新的生活方式正在向農村消費者展開：農村消費者也能夠與城市“剁手黨”一樣，買到全國乃至全球的正品好貨，而且足不出村就能收貨，消費升級勢頭不減。菜鳥網絡的數據顯示，以大家電為例，10月1日當天，全國農村地區(qū)的網購銷售額環(huán)比9月1日的增幅達到驚人的9倍?！敖衲辍弧陂g，農村消費者的網購，呈現出的最大特點是消費升級?！辈锁B網絡相關人
爭奪“最后一公里” 智能快遞柜成焦點
近幾年，隨著快遞業(yè)務量的大增以及末端壓力的增加，終端智能快遞柜隨之興起。但縱觀整個市場發(fā)展，快遞柜目前還處于入不敷出的狀態(tài)。各大快遞巨頭和電商之所以相繼入局這一頻頻虧損的市場，其根本還是對“最后一公里”的爭奪。爭奪“最后一公里” 智能快遞柜成焦點近幾年，得益于電商行業(yè)的快速發(fā)展，我國快遞業(yè)務實現了高速增長。2014年我國快遞業(yè)務量完成了139.6億件，且最高日處理量超過了一億件，成為全球第一快