注冊(cè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)需要什么條件？

時(shí)間：2022-08-23作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：326

陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司專注于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),物流SaaS軟件,無(wú)車承運(yùn),物流運(yùn)輸,物流車前服務(wù),物流車后服務(wù)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)助力物流企業(yè)，資質(zhì)申請(qǐng)成為行業(yè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，越來(lái)越穩(wěn)定，很多物流公司也選擇與之合作，所以有人會(huì)問(wèn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)真有那么好，為什么還要申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)？不能直接參加嗎？答案是否定的，因?yàn)橘Y質(zhì)申請(qǐng)對(duì)運(yùn)營(yíng)較好較兼容，而且每筆運(yùn)輸交易都要可追溯、合理，這樣物流行業(yè)的發(fā)展才能較加規(guī)范。直接參與就較荒謬了。未經(jīng)資質(zhì)審核，無(wú)法通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)或發(fā)布資源信息進(jìn)行運(yùn)輸。首先，入駐或者轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨物的物流公司必須有電信運(yùn)營(yíng)許可證，三級(jí)等保，平臺(tái)必

• 什么樣的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)才符合監(jiān)管要求？

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)目前在國(guó)內(nèi)成為熱門，做物流的都知道，傳統(tǒng)物流發(fā)展轉(zhuǎn)型迫在眉睫，一些早期入局的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)及盈利，要獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照必須有平臺(tái)，那么平臺(tái)該如何去選擇合適且合規(guī)的呢。大多數(shù)正規(guī)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)還是值得信賴的，類似于陸運(yùn)幫擁有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、平臺(tái)系統(tǒng)成熟度高的企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)擁有一個(gè)**的平臺(tái)。對(duì)平臺(tái)托運(yùn)人和承運(yùn)人的實(shí)際主體的身份信息以及相關(guān)的資質(zhì)和信譽(yù)進(jìn)行嚴(yán)格認(rèn)證，從源頭上保證網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)參與

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展對(duì)行業(yè)、城市建設(shè)意義重大

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的快速發(fā)展對(duì)于推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展有著重要意義，有利于解決傳統(tǒng)公路貨運(yùn)物流“多、小、散、亂”的掣肘局面，降低物流行業(yè)交易成本，提升組織效率，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動(dòng)物流行業(yè)向科技化、信息化、集約化發(fā)展。物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，智慧物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的較新體現(xiàn)，已成為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和促進(jìn)智慧城市建設(shè)的重要基礎(chǔ)。城市智慧物流系統(tǒng)還是提升城市發(fā)展活力的重要引擎?，F(xiàn)如今的網(wǎng)

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)三要素包括哪些？

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)三要素包括哪些？? ? ?網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)，是指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。其概念包含三個(gè)要素：一要以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為載體整合配置資源；二要以承運(yùn)人身份承擔(dān)全程運(yùn)輸責(zé)任；三要以運(yùn)輸合同的方式委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸任務(wù)。