詞條
詞條說(shuō)明
隔音屏障廠家聲屏障的聲學(xué)技術(shù)指標(biāo)1、聲衰減量(插入損失)高架橋的車速一般在80km/h,在路邊一米處噪聲為80—85dB(A)之間,居民受影響點(diǎn)的噪聲一般為68—75dB(A)之間。因此,本聲屏障建成后的插入損失為10dB(A)以上。2、聲屏障的平均吸聲系數(shù)和隔聲量a、聲屏障的平均吸聲系數(shù)A≥0.5;聲屏障的全吸聲構(gòu)件的吸聲系數(shù)a≥0.90。平均吸聲系數(shù)A=a1s1+a2s2+……其中a1、a2…
屏障隔音板公路鐵路用降噪聲屏障隔音板/公路聲屏障的優(yōu)勢(shì)1、造價(jià)低:不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低,且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷,降低工程造價(jià);2、承受風(fēng)荷強(qiáng):強(qiáng)度高、自重輕,可滿足我國(guó)各地區(qū)不同氣候條件對(duì)風(fēng)荷載的要求;3、聲學(xué)性能優(yōu)越:菱鎂聲屏障的平均隔聲量大于35dB,平均吸聲系數(shù)大于0.84,滿足各領(lǐng)域?qū)β暺琳系囊螅?、*性能好:菱鎂膠凝材料屬無(wú)機(jī)不燃材料,復(fù)合的吸音玻璃棉、珍
由于小區(qū)剛好位于高速公路或者省道的附近,因此無(wú)論白天黑夜,只要有汽車經(jīng)過(guò),必定會(huì)鳴笛;但小區(qū)方面和公路部門都沒(méi)有設(shè)置任何隔音設(shè)施;因此大家都希望能夠引起相關(guān)部門的重視,在高速公路邊上安裝“隔音墻”,減少噪音的污染,為大家營(yíng)造一個(gè)舒適、安靜的生活環(huán)境。城市環(huán)境噪音標(biāo)準(zhǔn)共有5大類,其中居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)內(nèi)的屬于2類標(biāo)準(zhǔn),要求白天不得**過(guò)60分貝、夜間要求不得**50分貝。當(dāng)遇到了噪音擾民的問(wèn)題,可
西寧公路聲屏障 西寧隔音聲屏障是以吸聲材料為芯材,采用彩鋼夾芯板聲學(xué)構(gòu)件組裝成的吸、隔聲屏障。彩鋼聲屏障吸聲型聲學(xué)構(gòu)件可加工成百頁(yè)窗式、穿孔式、微穿孔式和開槽孔式等若干種吸、隔聲型聲學(xué)單元。百葉窗和穿孔的吸聲彩鋼復(fù)合板中、高頻隔聲性能較好,不開槽孔的彩鋼復(fù)合板聲學(xué)構(gòu)件對(duì)中、低頻隔聲性能較好。因此可根據(jù)噪聲特點(diǎn)選用不同結(jié)構(gòu)形式的聲屏障。 西寧公路聲屏障 西寧隔音聲屏障是如今普遍被用于公路兩旁隔音降噪
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