德亞停車場(chǎng)ETC扣費(fèi)系統(tǒng) 低成本兼容原系統(tǒng)

時(shí)間：2019-11-14作者：蘇州德亞交通技術(shù)有限公司瀏覽：175

蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專注于欄桿機(jī),車牌識(shí)別系統(tǒng),**停車系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 蘇州德亞獲邀成為首批聯(lián)通5G戰(zhàn)略合作伙伴

  7月4日，蘇州德亞交通技術(shù)有限公司和中國(guó)聯(lián)通蘇州分公司舉行了5G戰(zhàn)略合作簽約儀式，蘇州德亞交通技術(shù)有限公司及中國(guó)聯(lián)通蘇州分公司相關(guān)人員出席儀式。此次簽約，代表了雙方在5G創(chuàng)新領(lǐng)域攜手共進(jìn)的戰(zhàn)略共識(shí)，共同推動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。 蘇州德亞是專業(yè)的工業(yè)級(jí)公路與出入控制設(shè)備提供商，多年來(lái)致力于技術(shù)的探索與創(chuàng)新，融匯精密機(jī)械工業(yè)和**數(shù)字控制技術(shù)，將品質(zhì)、性能和用戶感受提升到新的層次。作為省級(jí)**企

• 德亞公交場(chǎng)站管理系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)車輛人員雙重管控

  由于公交場(chǎng)站的特殊性，出入口大門比較寬，公交場(chǎng)站出入口管理一般采用人工核對(duì)的方式對(duì)排班車輛和司機(jī)進(jìn)行登記管理，車牌識(shí)別的準(zhǔn)確性無(wú)法保證，人工刷卡也影響通行效率。德亞公交場(chǎng)站管理系統(tǒng)通過(guò)遠(yuǎn)距離不停車識(shí)別，解決了車輛和人員雙重管控的難題。 德亞公交場(chǎng)站管理系統(tǒng)采用雙片式車載標(biāo)簽貼裝于車輛擋風(fēng)玻璃處，司機(jī)上車后將員工卡插入標(biāo)簽的讀卡槽，車載標(biāo)簽就具有了車輛識(shí)別與司機(jī)身份識(shí)別的雙重功能。車輛通過(guò)出入口時(shí)，

• 停車場(chǎng)ETC系統(tǒng)識(shí)別率高 實(shí)現(xiàn)不停車通行

  ETC不停車收費(fèi)是目前**的路橋通行收費(fèi)方式之一，隨著ETC技術(shù)的發(fā)展，ETC不再滿足于單一的高速公路場(chǎng)景，停車場(chǎng)ETC應(yīng)運(yùn)而生且前景廣闊，是新一代智能交通不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)?；诖?，ETC應(yīng)用于停車場(chǎng)，有著**的優(yōu)勢(shì)，既**了車輛快捷通行，也有效提升了停車場(chǎng)管理服務(wù)水平。 停車場(chǎng)ETC系統(tǒng)交費(fèi)較方便，*人工支付，可自動(dòng)完成交費(fèi)過(guò)程，支付結(jié)算較安全；停車場(chǎng)ETC系統(tǒng)可以使車輛識(shí)別率較高

• 工業(yè)級(jí)道閘和民用道閘有何區(qū)別 德亞帶您一探究竟

  道閘是停車管理和門禁管理中較重要的產(chǎn)品，而道閘性能及使用壽命較是用戶在選購(gòu)中考慮較多的因素。作為車輛管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其性能和耐用性直接決定停車門禁系統(tǒng)的品質(zhì)和穩(wěn)定性。道閘從設(shè)計(jì)理念上看，一般分為民用級(jí)道閘和工業(yè)級(jí)道閘，那么這兩者到底有何區(qū)別呢，工業(yè)級(jí)道閘究竟有哪些方面**民用道閘，德亞帶您一探究竟。 民用級(jí)指的是具備道閘基本的抬落功能，但是對(duì)耐用性、動(dòng)作美觀程度以及抬桿速度沒(méi)有太高要求的一類產(chǎn)品