智能停車場建設(shè)具有十分重大意義

時(shí)間：2017-12-28作者：深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司瀏覽：220

深圳市盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司專注于路側(cè)停車收費(fèi),停車收費(fèi)系統(tǒng),智能停車場等

• 詞條

  詞條說明

• 相對(duì)于LoRa和NB-IOT，DDA才是我國無線通信的未來

  物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來，如今無線通信仍是以 NB-IOT和Lora為主。科學(xué)家杜光東博士稱：“未來的物聯(lián)網(wǎng)，要想真正普及，想真正讓老百姓安全使用，那我們必須用自己國家的技術(shù)，才能從源頭上**?！笔⒙肺锫?lián)十年磨一劍，用630項(xiàng)**技術(shù)和48項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)奠定了DDA無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的地位。 盛路物聯(lián)通訊技術(shù)有限公司的前身是盈廣物聯(lián)，同時(shí)也是深圳市物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)的副會(huì)長單位。杜博士多年潛心

• 從Qos看三大通信技術(shù)

  QoS（Quality of Service，服務(wù)質(zhì)量）指一個(gè)網(wǎng)絡(luò)能夠利用各種基礎(chǔ)技術(shù)，為*的網(wǎng)絡(luò)通信提供較好的服務(wù)能力, 是網(wǎng)絡(luò)的一種安全機(jī)制， 是用來解決網(wǎng)絡(luò)延遲和阻塞等問題的一種技術(shù)。如果網(wǎng)絡(luò)在時(shí)間上無特別要求，一般來說不需要Qos，比如Web、電子郵件等。但是對(duì)于一些有時(shí)間限制的應(yīng)用則非常重要，比如環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、路側(cè)停車系統(tǒng)等，這些要求實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳和下載，在網(wǎng)絡(luò)擁堵的時(shí)候，必須保證業(yè)

• 海量接入指標(biāo)是制約LoRa、NB-IOT、DDA發(fā)展的重要因素

  物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，首先應(yīng)當(dāng)解決“聯(lián)”的問題，與互聯(lián)網(wǎng)不同的是，物聯(lián)網(wǎng)是物與物之間的通信，在通信方式上要求是不同的。作為物聯(lián)網(wǎng)需求能夠接入足夠數(shù)量的終端，可能是幾十、幾百、幾千、幾萬甚至更多。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，這個(gè)數(shù)字只會(huì)越來越大。因此海量接入衡量一個(gè)通信技術(shù)發(fā)展的重要指標(biāo)。該指標(biāo)是指在一個(gè)單位內(nèi)能夠接入的數(shù)量。 需要明確的是，接入物體和機(jī)器需要無時(shí)無處不在的連接，即便在較遙遠(yuǎn)的地方也不例外，比如深

• 三大技術(shù)LoRa、NB-IOT、DDA深度覆蓋比較

  目前網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中存在一些深度覆蓋難以解決的場景，采用傳統(tǒng)的覆蓋方式在性能提升、投資收益比等方面無法獲得較理想的效果，這些場景一直是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的難點(diǎn)和重點(diǎn)，包括地下室、電梯、山區(qū)、礦井、海底、原始森林等。這些場景各有特點(diǎn)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求各有不同。 NB-IoT是IoT領(lǐng)域一個(gè)新興的技術(shù)，支持低功耗設(shè)備在廣域網(wǎng)的蜂窩數(shù)據(jù)連接，也被叫作低功耗廣域網(wǎng)(LPWAN)。NB-IoT支持待機(jī)時(shí)間長、對(duì)網(wǎng)絡(luò)連接要求較