機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有哪些

時(shí)間：2023-07-12作者：廣州世紀(jì)報(bào)廢汽車咨詢有限公司瀏覽：154

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• 機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有哪些

  根據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,強(qiáng)制報(bào)廢車輛的車主應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車交售給報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè),由報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理,并將報(bào)廢機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證交機(jī)關(guān)交通管理部門注銷。全新《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》實(shí)行，具體規(guī)定了各大類型機(jī)動車的強(qiáng)制報(bào)廢年限：1，非營運(yùn)的小、微型汽車，這類車型沒有明確的報(bào)廢年限，直到不能再通過年審就會被強(qiáng)制報(bào)廢。不過，但車輛的里程數(shù)達(dá)到6

• 報(bào)廢電動車“以舊換新”好，還是“直接回收”好？

  一般來說，電動車的平均壽命在3~5年之間。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國電動車數(shù)量已高達(dá)3億，每年大概有2500萬輛電動車報(bào)廢。那么報(bào)廢的電動車究竟該如何處理呢？是以舊換新好，還是直接回收好？下面充電俠就為大家答疑解惑。雖然“以舊換新”和“直接回收”2種處理方式都是通過舊電動車折價(jià)的方式來更換一輛新電動車，但是相較而言還是“直接回收”較好。下面以48V20Ah的電動車為例，來給大家詳細(xì)解讀一下。一般來說4

• 報(bào)廢車拆解后廢油液及配件的存儲和管理

  拆解后廢油液及配件的存儲和管理1、應(yīng)使用各種**密閉容器存儲廢液，防止廢液揮發(fā)，并交給合法的廢液回收處理企業(yè)。2、拆下的可再利用零部件應(yīng)在室內(nèi)存儲。3、對存儲的各種零部件、材料、廢棄物的容器進(jìn)行標(biāo)識，避免混合、混放。4、對拆解后的所有的零部件、材料、廢棄物進(jìn)行分類存儲和標(biāo)識，含有害物質(zhì)的部件應(yīng)標(biāo)明有害物質(zhì)的種類。5、容器和裝置要防漏和防止灑濺，未引爆的存儲裝置應(yīng)防爆，并對其進(jìn)行日常性檢查。6、拆解

• 如何解決新能源汽車電池退役后的回收問題？

  退役動力電池流通路線目前我們消費(fèi)者能夠接觸到的汽車廢舊電池主要有兩個(gè)來源，一是電池維修過程中換下來的廢舊電池，二是新能源車報(bào)廢時(shí)產(chǎn)生的廢舊電池。關(guān)于**點(diǎn)，新能源汽車售后服務(wù)機(jī)構(gòu)、電池租賃等運(yùn)營企業(yè)應(yīng)在動力蓄電池維修、拆卸和更換時(shí)核實(shí)新能源汽車所有人信息，按照維修手冊及貯存等技術(shù)信息要求對動力蓄電池進(jìn)行維修、拆卸和更換，規(guī)范貯存，將廢舊動力蓄電池移交至回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，不得移交其他單位或個(gè)人。關(guān)于*二