【安順報廢車回收】新能源汽車拆解技術(shù)大不同，交由回收機構(gòu)處理是關(guān)鍵

時間：2021-09-09作者：廣東森立報廢汽車咨詢有限公司瀏覽：209

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• 【安順報廢車回收】生產(chǎn)者責(zé)任延伸，汽車回收勢在必行

  11月27日，2020年汽車資源綜合利用**論壇（以下簡稱“論壇”）在北京召開。其中，汽車回收的過程中的有害物質(zhì)減量化、動力電池回收體系以及建立汽車生產(chǎn)者延伸者組織（PRO）體系成為了被關(guān)注的熱點。據(jù)統(tǒng)計，2019年我國汽車保有量2.6億輛，但實際回收數(shù)量為195萬輛，回收率僅為0.75%。業(yè)內(nèi)人士稱，回收率低的主要原因是在于傳統(tǒng)報廢回收規(guī)定存在多重掣肘，也因此大量報廢車沒有進入正規(guī)拆解程序，甚至

• 【安順報廢車回收】新能源汽車拆解技術(shù)大不同，交由回收機構(gòu)處理是關(guān)鍵

  新能源汽車發(fā)展已經(jīng)駛上快車道，未來數(shù)量巨大的報廢新能源汽車只有交由具有新能源汽車回收資質(zhì)的專業(yè)回收拆解企業(yè)才能保證其被安全處理，只有被安全回收了才有可能進入再利用。但是很多人覺得新能源汽車回收拆解不需要專業(yè)人員，只要自己通過簡單工具就可以快速拆除新能源汽車。但實際上，新能源汽車在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)能源汽車略有差異，單憑個人或車主暴力拆解，并不能有效**新能源汽車在拆解以后的可回收率。較終導(dǎo)致車是拆了，但

• 【安順報廢車回收】報廢汽車如何與環(huán)保并行

  日前中汽數(shù)據(jù)有限公司（以下簡稱“中汽數(shù)據(jù)”）發(fā)布的《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率行業(yè)白皮書（2020）》顯示，除液體外，未來每年汽車報廢后理論資源回收量將達到驚人的2862.6萬噸。近些年，隨著國內(nèi)消費者需求的轉(zhuǎn)變，市場上主力產(chǎn)品在朝著大型化、品質(zhì)化趨勢發(fā)展，導(dǎo)致新車重量呈現(xiàn)逐年上升趨勢。與重量增加相匹配的是車輛對于金屬、聚合物（除橡膠）、橡膠、玻璃、液體等材料的消耗量也隨之增加。如果沒有合理的回收

• 【安順報廢車回收】新能源汽車的舊電池，回收能源的新難題

  新能源汽車緩解了由于石油污染形成汽車尾氣的環(huán)境污染壓力。但是，隨之而來的新能源汽車的電池“污染”依然不可小視，如果不能妥善處理，有可能造成新一輪的能源污染。 目前國內(nèi)根據(jù)具體環(huán)境，對于新能源舊電池的回收利用提出了部分解決方法。比如：對于新能源汽車的電池進行梯次利用。 電動玩具上不能用的電池，放在遙控器里卻可以繼續(xù)使用。同理，新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時，雖不能完全滿足汽車動力需求，但