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【加拿大海運(yùn)散貨拼箱包稅】加拿大海運(yùn)包裝原則


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  • 【蒙特利爾海運(yùn)拼箱專線】集裝箱貨運(yùn)基本常識(shí)

    散貨集裝箱(solid bulkcontainer) 箱**設(shè)有2-3個(gè)裝貨口,箱底或端門處設(shè)有漏斗狀卸貨口供裝散貨用的密閉集裝箱。裝貨時(shí),一般由箱**的裝貨口灌入,卸貨時(shí)可從裝貨口吸出,或采用自動(dòng)傾斜底盤車,把集裝箱的另一端傾斜舉起,貨物就可從箱底或端門處的卸貨口自動(dòng)流出。散貨集裝箱適用于裝載米、麥、大豆等散裝糧谷,也可裝載各種飼料、樹脂、硼砂、水泥、砂石等貨物。在裝載糧谷時(shí),由于檢疫的需要,有的散

  • 【加拿大海運(yùn)拼箱專線】加拿大海運(yùn)集裝箱限重

    集裝箱作為一種標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具,關(guān)于它的限重,首先是它箱體本身的限重,每個(gè)集裝箱在它的箱體上都會(huì)明確標(biāo)明本身的大重量:MAX?WEIGHT?XXXXKGS,?皮重TARE?WEIGHT:?ZZZZ?KGS,?前者減后者,就是該集裝箱的大裝貨重量,有些集裝箱箱門上會(huì)直接以PAYLOAD:SSSSKGS?標(biāo)明此限重。這是集裝箱

  • 加拿大海運(yùn)散貨拼箱包稅

    海運(yùn)散貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算運(yùn)費(fèi)單位(Freight?Unit),是指船公司用以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基本單位。由于貨物種類繁多,打包情況不同,裝運(yùn)方式有別,計(jì)算運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一。拼箱散貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算由船方以能收取較高運(yùn)價(jià)為準(zhǔn),運(yùn)價(jià)表上常注記M/W或R/T,表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算。海運(yùn)散貨計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位有兩種:1.?重量噸(Weight?Ton):按貨物總毛重,以

  • 【國內(nèi)到澳洲海運(yùn)包稅】目的港提柜派送必須警惕的5種費(fèi)用

    3異地拖架使用費(fèi)異地拖架使用費(fèi)的產(chǎn)生是因?yàn)樵谕霞芘c要提的貨柜并不在同一個(gè)地方。這種情況下,托運(yùn)方需承擔(dān)車行先去*堆場(chǎng)取用拖架后再到堆場(chǎng)提柜的費(fèi)用。*的拖架場(chǎng)負(fù)責(zé)管理和指派所有拖架的提取和歸還和聯(lián)合碼頭以及火車堆場(chǎng)以確保有足夠的拖架供拖車使用。異地拖架使用費(fèi)一般只會(huì)在送貨前才確定。這個(gè)情況類似于上文所說的集裝箱二吊費(fèi),當(dāng)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),由于沒有拖架,貨柜不能直接裝載到拖車上而需先放在地上,當(dāng)有拖架

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