橫濱大阪危險(xiǎn)品拼箱要求解析

時(shí)間：2020-12-15作者：上海力勝國際物流有限公司瀏覽：91

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• IMO2020限硫令導(dǎo)致LSS低硫附加費(fèi)上調(diào)對(duì)貨主有什么影響？

  IMO2020限硫令導(dǎo)致LSS低硫附加費(fèi)上調(diào)對(duì)貨主有什么影響IMO2020限硫令臨近，各大船公司陸續(xù)上調(diào)運(yùn)費(fèi)和LSS低硫附加費(fèi).近期來看,對(duì)危險(xiǎn)品國際物流市場造成的直接影響就是船舶減少,運(yùn)力降低,爆倉嚴(yán)重,運(yùn)價(jià)上漲還有就是船公司撤船，圣誕春節(jié)臨近，爆倉是常態(tài)。IMO規(guī)定，從2020年1月1日開始，所有船舶燃料均需要滿足硫含量，由現(xiàn)行的不**過3.5%m/m降為不**過0.5%m/m！旨在更廣泛的推廣清

• 電池上海港出口需要危包證嗎？

  電池需要具體看是鋰電池還是蓄電池，是普貨還是危險(xiǎn)品、目前來看鋰電池基本上都?xì)w類到9類危險(xiǎn)品。蓄電池主要看是否有電解液，有電解液的一般是8類危險(xiǎn)品，沒有電解液的一般是普貨。鋰電池歸類到9類危險(xiǎn)品，常見涉及到3個(gè)UN編號(hào)，UN3480,UN3481和UN3171這3個(gè)UN編號(hào)。危險(xiǎn)品上海港出口訂艙和危申報(bào)兩個(gè)環(huán)節(jié)都需要用到危包證。危包證一般是由工廠聯(lián)系當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)辦理的。如果工廠辦不出來也可以考慮其他途徑

• 八類危險(xiǎn)品進(jìn)口拖車流程？

  八類是腐蝕性的，危險(xiǎn)品進(jìn)口進(jìn)口危險(xiǎn)品一定要記得要國外貼上中文公式標(biāo)簽，沒有或者不對(duì)的話商檢查驗(yàn)這關(guān)是過不了的。沒有中文標(biāo)簽就需要整改，產(chǎn)生額外的費(fèi)用不說，還耽擱時(shí)間。所以較能在國外就貼上。中文公式標(biāo)簽可以在上海進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局做，不過他們家比較慢需要兩周左右的時(shí)間。也可以在其他的機(jī)構(gòu)去做，但是別做常州的，由于前面常州做出來的出**幾次，現(xiàn)在基本是不認(rèn)常州的了。還可以在浙江的機(jī)構(gòu)做，浙江機(jī)構(gòu)做的速度

• 上海危險(xiǎn)品訂艙需要什么資料？

  危險(xiǎn)品訂艙需要提供和MSDS，注意MSDS需要英文版的MSDS.因?yàn)榇拘枰寚鈱徍舜_認(rèn)，所以發(fā)中文的是沒用的。再就是需要填寫船公司的危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格，每加船公司的申請(qǐng)表格都不太一樣。但是大致內(nèi)容基本差不多。然后每家船公司對(duì)于危險(xiǎn)品的審核方式也不太一樣。近洋線的船公司，一般起運(yùn)港直接審批，通過了就放倉位了。但是遠(yuǎn)洋線船公司，一般都是需要和國外確認(rèn)是要危險(xiǎn)品審批就比較慢。還有的船公司，先批普貨倉位