詞條
詞條說(shuō)明
關(guān)于退運(yùn)維修產(chǎn)生的幾種情況
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)退運(yùn)返修是指國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的貨物因質(zhì)量不良或交貨時(shí)間延誤等原因,被國(guó)外買(mǎi)方拒收而需要退運(yùn)回國(guó)內(nèi)進(jìn)行返工或其他動(dòng)作的售后服務(wù)。我想說(shuō)的是關(guān)于退運(yùn)維修產(chǎn)生的幾種情況1、重新配貨即和外商簽訂合同時(shí),貨物出口后如果產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或者其他原因,國(guó)內(nèi)供應(yīng)商無(wú)償補(bǔ)足新的產(chǎn)品給客戶。這種適合小量的數(shù)目。 `2、快遞回來(lái)返修這樣很方便很快捷,而且理論上不用交關(guān)稅。但是這種方式風(fēng)險(xiǎn)很大,屬違法,數(shù)量大的話被海關(guān)查
電子產(chǎn)品出口被退運(yùn)維修,保稅區(qū)維修流程
電子產(chǎn)品出口被退運(yùn)維修,保稅區(qū)維修流程。 當(dāng)前,境外疫情擴(kuò)散蔓延勢(shì)頭仍然沒(méi)有得到有效遏制,外貿(mào)企業(yè)剛走出國(guó)內(nèi)疫情造成的交通不暢、用工難等困境,又面臨境外訂單延遲、取消等問(wèn)題。陡增的壓力促使不少外貿(mào)企業(yè)“掉頭”轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng),開(kāi)辟內(nèi)銷(xiāo)渠道,然而很多企業(yè)產(chǎn)品被迫退運(yùn),有部分產(chǎn)品遭到質(zhì)量問(wèn)題而被退運(yùn),那么接下來(lái)給大家細(xì)說(shuō)退運(yùn)的流程和解決方案。一,首先要確定到底是退運(yùn)還是返修1,如果退運(yùn)是指出口的貨物因?yàn)樨?/p>
利用保稅區(qū)進(jìn)行退運(yùn)維修的條件 出品產(chǎn)品遭遇退運(yùn),不僅給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失,嚴(yán)重的還會(huì)影響企業(yè)的轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)的拓展?!俺松贁?shù)因貿(mào)易糾紛引發(fā)退運(yùn),大多數(shù)退運(yùn)主要還是由于企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理和產(chǎn)品檢測(cè)檢驗(yàn)不到位造成的。出口貨物退運(yùn)到保稅區(qū)要什么條件近年來(lái),出于對(duì)產(chǎn)品安全、衛(wèi)生、環(huán)保等事關(guān)消費(fèi)者人身健康和安全的考慮,世界各國(guó)紛紛出臺(tái)相應(yīng)的強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)加以要求。其中,歐盟、美國(guó)、加拿大等發(fā)達(dá)不僅建
出口貨物退運(yùn)怎么退?怎么退到保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)
出口貨物退運(yùn)怎么退?怎么退到保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)?提供品名商品編碼備案——備案通過(guò)后把維修用料以及維修工具,設(shè)備備案進(jìn)到出口加工區(qū)我司倉(cāng)庫(kù)——用中港車(chē)把貨物從香港運(yùn)輸?shù)轿宜緜}(cāng)庫(kù)——工廠派維修人員入?yún)^(qū)維修貨物——維修好后出區(qū)-完畢。(免中檢,免繁雜的單證,免征稅,免金,方便快捷,安全,正規(guī)操作)我司以維修手冊(cè)申報(bào)進(jìn)區(qū)。 返修貨物退到保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)需滿足以下【條件】: 1、 新舊貨物都可以返修,每個(gè)產(chǎn)品要有獨(dú)立
公司名: 深圳市浩通天成國(guó)際物流有限公司
聯(lián)系人: 曹明智
電 話: 15521445238
手 機(jī): 18617136920
微 信: 18617136920
地 址: 廣東深圳坪山區(qū)深圳出口加工區(qū)蘭金十一路成城發(fā)工業(yè)園A棟6樓
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網(wǎng) 址: mory13145764104.cn.b2b168.com
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