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中國RoHS新規(guī)11月全面實施,解讀與歐盟RoHS 9點不同
近日,國家市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部正式發(fā)布了《電器電子產(chǎn)品有害物質(zhì)限制使用合格評定制度實施安排》,2019年11月1日后出廠、進口的列入《電器電子產(chǎn)品有害物質(zhì)限制使用達標管理目錄(**批)》的產(chǎn)品,應(yīng)滿足《實施安排》要求。 歐盟RoHS指令實施多年,我國很大一部分出口企業(yè)也已經(jīng)積累了歐盟RoHS的應(yīng)對經(jīng)驗,但從新規(guī)看來,中國RoHS和歐盟RoHS還是有較大差別,所以提醒相關(guān)企業(yè)謹慎應(yīng)對。 梳理
一、橡膠物理性能檢測 ? ??1、硫化橡膠物性檢測 ? ? 邵爾A型硬度、拉伸性能、撕裂性能、壓縮疲勞生熱、壓縮*變形、耐老化、屈撓龜裂、伸張疲勞、屈撓龜裂、裂口增長、低溫脆性、彈性、耐磨性、熱老化性能、耐臭氧性能、剝離強度、耐液體試驗等。 ? ??2、未硫化橡膠的物性檢測 ? ? 未硫化橡膠通
一般來說為了評價分析電子產(chǎn)品可靠性而進行的試驗稱為可靠性試驗,是為預(yù)測從產(chǎn)品出廠到其使用壽命結(jié)束期間的質(zhì)量情況,選定與市場環(huán)境相似度較高的環(huán)境應(yīng)力后,設(shè)定環(huán)境應(yīng)力程度與施加的時間,主要目的是盡可能在短時間內(nèi),正確評估產(chǎn)品可靠性。 產(chǎn)品設(shè)計成型后,必須對產(chǎn)品進行可靠性試驗,產(chǎn)品可靠性試驗是激發(fā)潛在失效模式,提出改進措施,確定項目或系統(tǒng)是否滿足預(yù)先制定的可靠性要求的必須步驟。 可靠性試驗是為了確定已
零部件的振動測試是汽車可靠性的重要**,采用**的振動測試技術(shù),能有效地提高整車的的質(zhì)量與可靠性。隨著各種新車型日益完善的功能和人們對乘車感受的不斷追求,要求汽車生產(chǎn)企業(yè)必須在零部件的質(zhì)量和可靠性作出監(jiān)控,保證汽車整車的*性與可靠性。 汽車供應(yīng)商們采用**的振動測試技術(shù)來保證汽車在行駛中的安靜和平穩(wěn)。汽車上的零件和組裝件必須經(jīng)受振動可控測試技術(shù)的檢驗。 汽車內(nèi)部從儀表板到桌椅,從*氣囊傳感器
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豐田汽車電子設(shè)備TSC7000G可靠性檢測-專注汽車零部件DV試驗
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