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互聯(lián)網(wǎng)的興起,帶動了很多公司的發(fā)展,但隨著競爭的加劇導致線上獲客成本越來越高,品牌想要打**聲越來越難,因此在這種背景下廣告主開始偏向戶外廣告。但很多廣告主面臨著投放戶外廣告卻不知宣傳效果如何,在有限的預算下無法達到預期的目標,這該怎么辦?一、戶外廣告的**凸顯多樣化人與人是不同的,每個消費者對媒介接觸行為和習慣也是不同的,消費者在不同時間段所接觸的媒體并非單一,只有戶外媒體的交叉組合才可以為品牌
隨著人們生活水平的提高,公交車對人們來說已經(jīng)不再是單純的交通工具,它作為廣告信息的載體,具有一定的社會影響力,并朝著多元化的方向發(fā)展。城市公交車就好像城市生活的家具,生活在城市這個大家庭里的人們幾乎每天都要用到這些城市家具。所以,作為信息傳播媒介的城市公交車車身廣告除了具有經(jīng)濟效益還應具有一定的社會效益。在廣告?zhèn)鞑ミ^程中,公交車身廣告不僅對人們的消費行為和觀念起到潛移默化的作用,對整個社會的文化、
發(fā)布形式相對其他的戶外媒體形式,公交車身媒體在發(fā)布形式上的多樣性優(yōu)勢是其他戶外媒體無可比擬的。近年來隨著**、新材料的運用,公交車身廣告的種類和規(guī)格也得到不斷開發(fā)和擴展。如目前南京梅迪派勒已擁有全車噴繪?(雙層巴士和單層巴士)、車身掛牌廣告(車身內(nèi)外側(cè)掛牌、車尾掛牌)、車載**等多種形式和規(guī)格的發(fā)布形式。全車噴繪是所有的公交車身廣告中較為引人注目的發(fā)布形式。特別是高大新穎的全車噴繪雙
>$對戶外廣告價格影響較大的因素包括:1。人流的決定性因素。北京1號線西倒數(shù)*三站,東倒數(shù)*三站,價格必須很遠。因為東方的用戶較富有,西方的消費能力也較差。3、也有多種競爭,地鐵廣告資源分運營是一種競爭。地鐵廣告、公交車身、車站標志、地鐵車站燈箱、電視、車身內(nèi)標志、噴涂、隧道LED,這些不同品種的廣告資源也在相互競爭。競爭越激烈,價格就越低。4、戶外廣告的經(jīng)濟形勢大多屬于品牌推廣,遠離銷售轉(zhuǎn)型,是
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