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公交車身廣告在國內(nèi)出現(xiàn)的歷史較短,在1979年的廣州才出現(xiàn)真正意義上的公交車身廣告,然后在接下來幾十年的發(fā)展中,公交車身廣告已成為戶外廣告中重要的組成部分,深得各類廣告主的青睞。其中原因,除了公交車身廣告在覆蓋率、針對性、移動性等方面的優(yōu)勢外,公交車身廣告震撼的視覺表現(xiàn)力也讓它在一眾媒體中脫穎而出。談到公交車身廣告的視覺表現(xiàn)力,就離不開公交車身廣告的設(shè)計,一般來說,一輛公交車身廣告的設(shè)計流程主要包
公交廣告:城市流動的黃金媒介公交廣告作為一種*特的戶外廣告形式,在城市中扮演著不可忽視的角色。穿梭于大街小巷的公交車,本身就是一座座移動的廣告牌,將品牌信息傳遞給沿途的每一個行人。這種廣告形式具有**的視覺沖擊力,龐大的車身面積讓廣告內(nèi)容一目了然,*刻意關(guān)注就能進入人們的視線。公交廣告較大的優(yōu)勢在于其覆蓋范圍廣。一輛公交車每天要行駛數(shù)百公里,途經(jīng)城市各個主要區(qū)域,廣告信息也隨之傳播到城市的每個
蘇州公交車廣告——地鐵/公交車身/社區(qū)廣告有哪些不同優(yōu)勢
一、蘇州地鐵一號線、二號線車內(nèi)媒體:我想這塊媒體在*城市以及早被高度關(guān)注,但是蘇州的地鐵卻是個大話題。我見證了它從一堆材料變成帥氣的地鐵的全過程。它給我的感覺就像一個剛畢業(yè)的蘇州大學(xué)生當上白領(lǐng)一樣,干凈帥氣,有棱有角,有點小驕傲~。當然,車內(nèi)媒體也是一個新秀,在蘇州市場突然出現(xiàn)這么個媒體,對各行業(yè)還是有影響的。至于價格,**個月內(nèi)做的是傻瓜,*三個月做的是弱智,半年之后做的是智者,2年之后做的是
公交車身廣告是戶外廣告制作中用得比較多的一種媒體,其傳遞信息的作用是不容忽視的。廣告主可以借助這類廣告向公眾反復(fù)傳遞信息,因此它是一種高頻率的流動廣告媒介。特別是公共交通車輛往返于市中心的主要街道,在車輛兩側(cè)或車頭車尾上做廣告,覆蓋面廣,廣告效應(yīng)尤其強烈。這類戶外廣告大多還是采用傳統(tǒng)的油漆繪畫形式,結(jié)合部分電腦打印裱貼的方法。公交廣告覆蓋面廣、接觸頻率高: 公交車平均運營距離為13KM左右,以車身
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