詞條
詞條說明
公路建設(shè)過程都用同步封層技術(shù),同步封層技術(shù)是同步碎石封層車將碎石及改性瀝青同步鋪灑在路面上,通過自然行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層的封層技術(shù)。該技術(shù)起源于上世紀(jì)八十年代的法國,于九十年代傳入歐美各。我國道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)起步較晚,直到2002年才將其引進(jìn)。 雖然引進(jìn)時間不長,但經(jīng)歷了十余年的發(fā)展,我國同步碎石封層技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際水平。大量的工程實(shí)例證明,同步碎石技術(shù)對我國各級道路都具有良好的適應(yīng)性,
FYT-1改進(jìn)型涂料使用須知的九點(diǎn)注意事項(xiàng)
FYT-1聚合物瀝青涂料,是促進(jìn)劑、強(qiáng)附劑、引發(fā)劑、S劑的作用下聚合交聯(lián),可以說是一種新型的戊二烯橡膠改性瀝青涂料,是目前國內(nèi)僅有的新型產(chǎn)品,它兼有橡膠和聚聯(lián)后瀝青的雙重特點(diǎn),抗老化能力強(qiáng),常溫施工干燥后,能形成高質(zhì)量的彈性膜,可以粘附于潮濕基面,無異味,不燃燒,對環(huán)境無污染、無毒,施工簡便。 技術(shù)參數(shù) (1)外觀:稍稠,深褐色液體。 (2)粘附: 對所有建筑材料(混凝土、砂漿、陶瓷、灰泥、木材等
是中國建造提供一個房中房,建立自己一個與外界硬性管理結(jié)構(gòu)發(fā)展相對比較獨(dú)立的實(shí)體,大限度地減少硬性結(jié)構(gòu)(避免聲橋的產(chǎn)生)。在減振墊上平鋪隔音板木栓阻尼隔音板,隔音板之間采用隔音密封劑密封連接縫隙。同上隔音板與側(cè)墻之間預(yù)留3-5mm間隙,不直接接觸,縫隙內(nèi)填充隔音密封劑。隔音板安裝完成后,建議在隔音板表面直接平鋪2-75px地毯。在地面平鋪隔音減振墊,相鄰兩塊減振墊邊界之間相互貼緊,邊界四周與墻面之
?湖北武深高速嘉魚段中交二航局橋梁橋梁防水涂料施工產(chǎn)品特性:1、易施工、PB-2聚合物施工可用機(jī)械噴涂也可用人工涂刷,干燥,工期短。2、該防水層造價,一般只需涂刷三遍即達(dá)到防水效果。3、防水層與基層、防水層與商埠瀝青混凝土粘結(jié)牢固。適用范圍:藝佰涂PB-2聚合物改性瀝青防水適用于高速公路橋梁、城市立交橋和鐵路橋梁及橋涵等防水工程?;嬉?3.2、基層清理水泥混凝土橋面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要
公司名: 廣東眾建新型材料有限公司
聯(lián)系人: 蔡經(jīng)理
電 話: 13822130675
手 機(jī): 17666668815
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地 址: 廣東廣州白云區(qū)廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)
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