詞條
詞條說(shuō)明
鐵路橋用高強(qiáng)度聚氨酯涂料是我國(guó)研制的達(dá)到和過(guò)鐵標(biāo)的聚氨酯涂料。 性能特點(diǎn) 具有強(qiáng)的拉伸性和高延伸性,與基面結(jié)合力好,可隨混凝土變形? 優(yōu)異的耐低溫性能和不透水性,,耐酸,耐堿性。? 施工時(shí)不添加溶劑,安全環(huán)保,固化,滿(mǎn)足施工進(jìn)度? 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 鐵路部科技基(2007)56號(hào)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)橋梁混凝土橋面層暫行技術(shù)條件(修訂版)》 使用范圍 鐵路混凝土橋梁的橋面,其他重要的
?湖北武深高速嘉魚(yú)段中交二航局橋梁橋梁防水涂料施工產(chǎn)品特性:1、易施工、PB-2聚合物施工可用機(jī)械噴涂也可用人工涂刷,干燥,工期短。2、該防水層造價(jià),一般只需涂刷三遍即達(dá)到防水效果。3、防水層與基層、防水層與商埠瀝青混凝土粘結(jié)牢固。適用范圍:藝佰涂PB-2聚合物改性瀝青防水適用于高速公路橋梁、城市立交橋和鐵路橋梁及橋涵等防水工程?;嬉?3.2、基層清理水泥混凝土橋面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要
【新型環(huán)氧樹(shù)脂基層處理劑大幅提升粘結(jié)強(qiáng)度】
新型環(huán)氧樹(shù)脂基層處理劑大幅提升粘結(jié)強(qiáng)度——打破傳統(tǒng)粘結(jié)方式的局限在建筑、工業(yè)制造、航空航天等領(lǐng)域,粘結(jié)是一種常見(jiàn)的加工方式。而在粘結(jié)過(guò)程中,環(huán)氧樹(shù)脂作為一種優(yōu)質(zhì)的粘結(jié)劑,廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。然而,傳統(tǒng)的環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)方式存在著一些局限性,例如粘結(jié)強(qiáng)度不穩(wěn)定、附著力不夠牢固等問(wèn)題。近期,科學(xué)家們研發(fā)出了一種新型環(huán)氧樹(shù)脂基層處理劑,通過(guò)使用該處理劑可以大幅提升粘結(jié)強(qiáng)度,打破傳統(tǒng)粘結(jié)方式的局限。首先,讓我
廠房地坪拋丸打磨:讓空間更整潔,設(shè)備更安全一、引言廠房地坪,作為生產(chǎn)環(huán)境的重要組成部分,其狀態(tài)直接影響著生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。為了確保地坪的良好性能,拋丸打磨是一種常用的處理方法。本文將為您詳細(xì)介紹拋丸打磨的原理、步驟及其優(yōu)點(diǎn),并提供一些實(shí)用的建議,幫助您更好地利用這一技術(shù)提高生產(chǎn)環(huán)境的質(zhì)量。二、拋丸打磨原理拋丸打磨是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪,將鋼丸以極高的速度和力量噴射到地坪表面,通過(guò)沖擊和摩擦力來(lái)清除
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