詞條
詞條說明
鋰電池被廣泛應(yīng)用于消費(fèi)設(shè)備、汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。如何處理廢舊電池,成為終端電池生產(chǎn)商們共同面臨的問題。近年,隨著新能源汽車電池壽命接近尾聲,**動(dòng)力電池退役潮即將到來。而由于新能源汽車近年來的飛速發(fā)展,動(dòng)力電池退役量將逐年增加,綜合多份報(bào)告數(shù)據(jù),2025 年退役動(dòng)力鋰電池將達(dá)到140GWh左右。參照**多國(guó)的電池退役政策,電動(dòng)車廠商、電池制造商依次成為回收責(zé)任主體。同時(shí)由于5G技術(shù)落地,手機(jī)等3C產(chǎn)
新能源汽車電池處理是個(gè)大問題,它直接影響著新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。但是任何一個(gè)關(guān)系到社會(huì)的問題,都需要社會(huì)各個(gè)系統(tǒng)同時(shí)協(xié)作運(yùn)轉(zhuǎn)才可以,例如關(guān)于電池處理問題,首先就涉及到處理得責(zé)任歸屬,然后是處理流程關(guān)鍵,目前科技上的進(jìn)度。雖然新能源汽車銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),讓新能源車的前景看起來一片光明,但新能源汽車能否進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展,其**部件電池如何有效回收、處理已成為業(yè)界不可回避的問題。處理責(zé)任應(yīng)該歸誰(shuí)?
中國(guó)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告發(fā)布動(dòng)力蓄電池回收以新能源汽車退役電池為主□ 本報(bào)記者 王薛淄發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路,動(dòng)力蓄電池作為新能源汽車的重要組成部分,其回收利用關(guān)系到新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。2月22日,由中國(guó)汽車聯(lián)合北京理工大學(xué)共同編纂完成的《中國(guó)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2020)》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)在“2021年度汽車
廢舊鋰電池的拆解回收設(shè)備,廢舊鋰電池回收利用預(yù)處理技術(shù)
自從大量的動(dòng)力電池進(jìn)入退役期,動(dòng)力電池的拆解與回收再處理就成為當(dāng)下鋰電池回收領(lǐng)域重要戰(zhàn)場(chǎng)。這關(guān)系到鋰電池回收領(lǐng)域的重要市場(chǎng)格局重塑與整體鋰電池回收領(lǐng)域的推進(jìn)速度。當(dāng)下,鋰電池回收領(lǐng)域主要以鋰電池買手轉(zhuǎn)手到鋰電池拆解回收廠進(jìn)行回收為主方式。鋰電池拆解回收廠還是有一定的門檻的,除了各方面的資質(zhì)完善,還要有寬松的資金支持,缺一不可。鋰電池拆解回收廠主要以完整配套的鋰電池回收處理設(shè)備為**的廢舊鋰電池資源
公司名: 東莞市寶林新能源電池有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 13168953199
微 信: 13168953199
地 址: 廣東東莞樟木頭創(chuàng)業(yè)街65號(hào)402房
郵 編:
網(wǎng) 址: 13168953199.b2b168.com
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