詞條
詞條說(shuō)明
35kw車(chē)載型柴油發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家
35kw車(chē)載型柴油發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家,如果您需要長(zhǎng)期供電,你可以選擇我們的全自動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組,讓您24小時(shí)不會(huì)斷電。柴油發(fā)電機(jī)的自啟動(dòng)作用:市電失電,柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng),發(fā)電供電,手動(dòng)合閘;市電來(lái)電,恢復(fù)正常后,機(jī)組降速停機(jī),手動(dòng)合閘,進(jìn)入準(zhǔn)啟動(dòng)狀態(tài)。控制系統(tǒng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組具有過(guò)載、短路、高水溫、低油壓、欠電壓過(guò)速保護(hù),柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障,發(fā)出聲光報(bào)警。發(fā)電機(jī)的自啟動(dòng)系統(tǒng)主要含:控制模塊、開(kāi)關(guān)電源、
50kw封閉靜音柴油發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家
50kw封閉靜音柴油發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家,電子調(diào)速的勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速器是發(fā)電機(jī)綜合控制的重要內(nèi)容,只有勵(lì)磁系統(tǒng)控制而沒(méi)有良好的調(diào)速器控制則不能從根本上提高電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性;相反,只有調(diào)速器而沒(méi)有性能良好的勵(lì)磁控制器的共同作用,也不能達(dá)到理想的控制效果。因而勵(lì)磁系統(tǒng)與調(diào)速器的綜合控制成為發(fā)電機(jī)組控制的主要發(fā)展趨勢(shì)。綜合控制器的一路輸出控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流,一路輸出控制汽輪機(jī)汽門(mén)開(kāi)度,實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)頻率、有功功率
(1)各相觸發(fā)脈沖必須與受控的可控硅主電路的電源同步,即具有相同的頻率和一定的相位關(guān)系。 (2)應(yīng)保證在整個(gè)移相范圍內(nèi)各相觸發(fā)脈沖的控制角α一致。否則將使整流橋輸出電壓的諧波分量增大,在逆變運(yùn)行時(shí)還可能引起直通故障。一般各相脈沖的相位偏差不應(yīng)大于10°,在全控橋中不應(yīng)大于5°。 (3)觸發(fā)脈沖的數(shù)目及移相范圍,應(yīng)滿(mǎn)足整流電路和調(diào)壓范圍的要求。 (4)觸發(fā)脈沖應(yīng)有足夠功率輸出。要求脈沖前沿陡度一般
電力公司用50kw靜音柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急電源的一般工作原理:當(dāng)市電輸入正常,繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)閉合,市電經(jīng)充電器對(duì)蓄電池智能充電。市電中斷或異常時(shí),控制器啟動(dòng)變頻器或逆變器,同時(shí)控制繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合,電池的直流經(jīng)過(guò)變頻器或逆變器變換為交流電供給負(fù)載。本機(jī)采用IGBT器件及SPWM逆變技術(shù)和先進(jìn)的智能CPU控制,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性能可靠,正弦波穩(wěn)壓穩(wěn)頻輸出,自動(dòng)切換,可消防聯(lián)動(dòng),主要適用于疏散照
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DZ18000-H 大澤動(dòng)力15kw柴油發(fā)電機(jī) 定制型
大澤動(dòng)力15kw靜音柴油發(fā)電機(jī)DZ18000-H
20kw四缸柴油發(fā)電機(jī)組TO22000ET
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