詞條
詞條說(shuō)明
內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油的工作條件及應(yīng)具備的特點(diǎn)
內(nèi)燃機(jī)工作條件: 1、溫度高,溫差大。內(nèi)燃機(jī)工作時(shí),活塞頂及燃燒室壁的溫度大約在250-500oC之間;活塞裙部從上到下大約在260-175oC之間;主軸承、曲軸箱油溫為85-95oC,而發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí),其零部件的溫度和環(huán)境溫度接近。 2、負(fù)荷重,現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)功率高、馬力大、重量輕,而各運(yùn)動(dòng)部件單位磨擦面負(fù)荷較大。 3、運(yùn)動(dòng)速度快,內(nèi)燃機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速多在1500-4800轉(zhuǎn)/分之間;活塞運(yùn)行速度高達(dá)8-
相信所有的柴油機(jī)用戶(hù)都知道,機(jī)油壓力低是很?chē)?yán)重的異常故障。不僅無(wú)法正常開(kāi)工,而且還有可能對(duì)設(shè)備造成損壞。絕大多數(shù)的客戶(hù)第一反應(yīng)會(huì)是機(jī)油有問(wèn)題。然而最終,經(jīng)過(guò)種種排查發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致壓力低的原因卻是設(shè)備本身。今天就來(lái)說(shuō)一說(shuō)影響柴油機(jī)壓力低的因素有哪些? 1、機(jī)油油量不足: 如果機(jī)油油量不足,會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油,使機(jī)油壓力下降,曲軸與軸承、缸套與活塞都會(huì)由于潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因
更換潤(rùn)滑油作為設(shè)備最基本的保養(yǎng),也是車(chē)主最常做的一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。但是,現(xiàn)在的潤(rùn)滑油品牌繁多,而且就一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)也有多個(gè)型號(hào)和標(biāo)號(hào)的潤(rùn)滑油銷(xiāo)售,那么怎么選擇一款適合自己愛(ài)車(chē)的機(jī)油呢? 1、選種類(lèi) 目前潤(rùn)滑油分為礦物油,半合成油和全合成油三類(lèi)。從性能上講全合成油最好,半合成油次之,礦物油最差。同樣價(jià)格也是全合成最貴。全合成油和半合成油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)更好而且換油周期也長(zhǎng),一般全合成的換油周期是10000公
準(zhǔn)組織(JASO)和美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)建立了具體的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范潤(rùn)滑油的性能。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)油品的技術(shù)要求、理化指標(biāo)(例如粘度)、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試結(jié)果等標(biāo)準(zhǔn)作出了具體的定義。 1、美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)(SAE): 美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)(SAE)為潤(rùn)滑油的粘度等級(jí)定義了分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)潤(rùn)滑油在高溫和低溫的粘度作出了定義:例如【15W-40】 ①、W為冬季(Winter)的縮寫(xiě),代表可以在冬季使用的潤(rùn)滑油; ②、
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