發(fā)電機(jī)異響故障的排除

時(shí)間：2021-10-20作者：山東萬里行機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：647

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• 【臨沂發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)組發(fā)生“飛車”現(xiàn)象的原因分析

  柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速突然失去控制，其轉(zhuǎn)速已**過較高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，這種現(xiàn)象稱為“飛車”。那么我們接下來就來介紹有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組“飛車”的原因：要知道噴油泵本身出現(xiàn)了故障，失去了正常的調(diào)速功能，造成柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速失去控制，可能有額外的柴油或機(jī)油進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燒，致使柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速失控。柴油發(fā)電機(jī)組飛車故障分析：經(jīng)過柴油發(fā)電機(jī)廠家工程師對柴油發(fā)電機(jī)組需燃油供給系的構(gòu)造及使用中的現(xiàn)狀進(jìn)行分析后認(rèn)為：額外的柴油

• 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗太快的原因

  柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗太快的原因柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯(cuò)誤、機(jī)體各連接處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等都是機(jī)油消耗過多的原因。一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。

• 發(fā)電機(jī)不充電故障的排除

  發(fā)電機(jī)不充電故障的排除① 檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶松緊度，并清洗發(fā)電機(jī)表面油污；② 檢查充電系統(tǒng)導(dǎo)線是否松動(dòng)，熔絲是否燒斷；③ 打開點(diǎn)火開關(guān)，用一字螺釘旋具靠近發(fā)電機(jī)后軸承蓋，檢測轉(zhuǎn)子電磁力，如果有明顯磁力，說明勵(lì)磁回路正常，故障在充電回路；如果沒有磁力或磁力微弱，說明勵(lì)磁回路有斷路、接觸不良或短路故障；④ 若充電回路有故障，可用試燈的一端搭鐵，另一端接觸發(fā)電機(jī)“B”接線柱。燈亮，表明蓄電池到發(fā)電機(jī)電樞接

• 臨沂?發(fā)電機(jī)租賃 柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)于水溫問題解析

  臨沂發(fā)電機(jī)租賃 柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)于水溫問題解析有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，喜歡把出水溫度調(diào)得很低，他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會中斷，使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不**過95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機(jī)的工作較為有害。水溫過低，主要會帶來以下三個(gè)方面的危害。①是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗