單進單出科士達ups電源YDC9102H/S-RT

時間：2021-06-29

作者：北京華譽鼎盛科技有限公司

詞條
詞條說明
科士達UPS電源GP806H工頻機6KVA4.8KW
連接電池電纜。選配電池模塊（2個），取出UPS的選件一分多電池電纜組件，將電纜上標識為電池模塊①和電池模塊②的插頭分別插到2個電池模塊后面板上的任一電池接口。將電池電纜標識為UPSPE的一端就近接地。將電池電纜標識為BAT+、BATN、BAT-的一端分別連接到UPS輸入輸出端子排的Bat+、BatN、Bat-端子。用螺絲刀將電池模塊的電池接口兩邊的固定螺桿擰緊，以防止電池電纜松動或脫落。電池拆除安
山特ups電源新款C1K C2K C3K
新舊機器后而板主要差異:(1)新機器智能插槽改成選配件。(2)新機器取消了網絡浪涌保護插座.(3)新機器外接電池連接端子變化及位置變化。(4)新機器風扇位置變化。(5)新機器標簽及容量伙印變化。
科士達YDC9306-RT 在線式6KVA/5400W高頻UPS
（1）科士達工頻UPS電源設計的定位就是在工業(yè)環(huán)境中工作，如石化、電力、交通運輸行業(yè)等等。應用于各種苛刻的工業(yè)室外環(huán)境，防止外部輸入影響，如高溫、高濕、粉塵、震動、腐蝕、爆炸危險型氣體及一些無法預測的環(huán)境。（2）科士達高頻UPS電源不是專為工業(yè)環(huán)境設計，所以只能安裝在清潔的、較安全的、可預測的環(huán)境中。如安裝于空調房、低溫、無塵等環(huán)境。（3）科士達工頻UPS電源可適應高溫環(huán)境0~55℃，相對濕度0%
蓄電池的構造
蓄電池的構造汽車常用的蓄電池為鉛酸蓄電池，12V的蓄電池由6個單格蓄電池串聯(lián)而成，每個單格蓄電池的標稱電壓為2V，充滿電時為2.1V。1、較板與較板組蓄電池的較板分為正極板和負極板，它們都以鉛—銻合金澆鑄成的柵架為骨架，在柵架上填充活性物質制成較板。目前，蓄電池采用的柵架有二種，一種為普通型，另一種為放射型。其中放射型柵架具有輸出電流大、內阻小的特點，在新型蓄電池中采用。為了增大蓄電池的容量，每個