【呼和浩特發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)的常見故障分析

時(shí)間：2021-04-22作者：山東忠祥機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：378

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• 【呼和浩特發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組配電控制部分常見故障原因分析

  柴油發(fā)電機(jī)組配電控制部分常見故障有以下幾種：一開啟(START)信號(hào)正確輸入，但手動(dòng)、自動(dòng)均無法啟動(dòng);二鑰匙轉(zhuǎn)到開啟(START)時(shí)，發(fā)電機(jī)組不啟動(dòng);三低油壓故障報(bào)警/停機(jī);四**速故障停機(jī);五電壓高報(bào)警;六啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，但機(jī)組不著車;七高水溫故障報(bào)警/停機(jī);八電壓低報(bào)警。1、開啟(START)信號(hào)正確輸入，但手動(dòng)、自動(dòng)均無法啟動(dòng)——排除方法：檢查緊急停機(jī)按鈕是否已放松;檢查控制鑰匙否在停止(STO

• 【呼和浩特發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些?

  柴油發(fā)電機(jī)冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī)，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對(duì)著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用，以達(dá)到散熱的目的。機(jī)一般

• 呼和浩特發(fā)電機(jī)出租

  一旦柴油發(fā)電機(jī)使用時(shí)間久了之后，難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的故障，在故障發(fā)生之前總會(huì)出現(xiàn)一些異?，F(xiàn)象，下面百動(dòng)發(fā)電機(jī)組技術(shù)人員針對(duì)較近一些客戶反映的情況，把柴油發(fā)電機(jī)的異常現(xiàn)象給大家總結(jié)一下，以防你再遇到類似的情況下，提前做出判斷，可能發(fā)生的損失。（1）運(yùn)行中的異常聲音時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)耗盡異響，吹聲，噓聲，排氣管的聲音，周期性的聲。 ? （2）異常操作柴油發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，當(dāng)有嚴(yán)重的振動(dòng)，而不是拖動(dòng)

• 【呼和浩特發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)供油時(shí)間過早或過晚的故障分析

  柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)剛開始運(yùn)行的時(shí)候出現(xiàn)運(yùn)行不暢的故障可能是供油出現(xiàn)了問題，比如供油時(shí)間過早或者過晚，供油不足等、要想避免出現(xiàn)這樣的狀況，平時(shí)該怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)就怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)，一定要嚴(yán)格的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。(1)供油時(shí)間過早的原因：①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動(dòng)而位移(此原因會(huì)使總的供油時(shí)間過早);②噴油泵挺柱上調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或走動(dòng);③個(gè)別出油閥關(guān)閉不嚴(yán)。當(dāng)供油時(shí)間過早時(shí)，汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)