詞條
詞條說(shuō)明
液壓油混入空氣無(wú)所謂?別等設(shè)備有故障再后悔!
不論是存儲(chǔ)、運(yùn)輸,抑或是使用過(guò)程中,液壓油中都很有可能混入空氣。有部分人員覺(jué)得無(wú)所謂,不是啥事兒。那小牛希望你看完這篇文章還能這么想。 液壓油混入空氣的危害: 1.對(duì)液壓油的影響 空氣一旦混入液壓油中,會(huì)使油液的效率和性能下降。此外,還會(huì)導(dǎo)致液壓油溫度的上漲,而油液溫度高的危害就不用再說(shuō)了吧,之前小牛也介紹過(guò)。不僅如此,空氣中含有氧氣,氧氣的存在,會(huì)不會(huì)讓你想到一個(gè)詞呢?沒(méi)錯(cuò),就是氧化。 2.對(duì)液
10號(hào)航空液壓油與15號(hào)航空液壓油的不同之處,你絕對(duì)想不到!
10號(hào)航空液壓油,有個(gè)性能很相近的“哥哥”——15號(hào)航空液壓油。那問(wèn)題來(lái)了,這兄弟倆究竟有什么區(qū)別呢? 10號(hào)與15號(hào)航空液壓油的區(qū)別: ① 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 10號(hào)航空液壓油,滿足的是SH0358-1995執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),是石化標(biāo); 15號(hào)航空液壓油,滿足的是GJB1177-1991執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),是國(guó)**。 ② 運(yùn)動(dòng)粘度的測(cè)試方式 10號(hào)航空液壓油,是在50°C和-50°C兩個(gè)溫度點(diǎn)來(lái)測(cè)試運(yùn)動(dòng)粘度的; 15號(hào)航空
想必許多人都遇過(guò)萬(wàn)絕技液壓油變黑的情況,它會(huì)導(dǎo)致挖機(jī)的各個(gè)零部件磨損加劇和縫隙過(guò)大,以及影響到挖機(jī)的連貫性等。很多人總覺(jué)得挖機(jī)內(nèi)液壓油變黑是黃油導(dǎo)致的,事實(shí)真的如此嗎?我們一起來(lái)康康挖掘機(jī)液壓油變黑是怎么回事。 挖掘機(jī)的液壓油變黑通常是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間不換油導(dǎo)致,但是也有一些別的原因,如下: 1.雜質(zhì) 挖機(jī)內(nèi)難免會(huì)有一些金屬屑等雜質(zhì),像零部件的運(yùn)作也會(huì)產(chǎn)生雜屑,雜屑也是液壓油變黑的一個(gè)主因。 新機(jī)的話,
現(xiàn)代設(shè)備對(duì)液壓油的要求愈來(lái)愈高,也愈來(lái)愈細(xì),尤其是溫度對(duì)液壓油的要求較高。我國(guó)南北方的溫度差別那叫一個(gè)大:我國(guó)有很多地區(qū),1月的氣溫都在零下十度以下,像這些低溫地區(qū)的機(jī)械設(shè)備,對(duì)液壓油的要求就很高。而低溫對(duì)液壓油是有一定影響的,我們一起來(lái)了解下。 低溫對(duì)液壓油的影響有哪些? 1.粘度 低溫會(huì)增加液壓油的粘度,所以很多人會(huì)發(fā)現(xiàn):在冬天使用夏天用的液壓油時(shí),油會(huì)變稠,這就是粘度增高了。而粘度的增高,會(huì)
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