詞條
詞條說(shuō)明
250A歐洲獅發(fā)電電焊機(jī)參數(shù)無(wú)法使發(fā)電與焊接輸出功率分別達(dá)到,造成不必要的浪費(fèi)。同時(shí),為了加大焊接電流,不得不在焊接時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,造成發(fā)電輸出頻率改變,給發(fā)電、焊接同時(shí)使用帶來(lái)不便。由于焊接繞組輸出功率的限制,其焊接的負(fù)載持續(xù)率較低,限制了連續(xù)工作能力。焊接采用50/60Hz 整流,再經(jīng)濾波輸出,其紋波較大,不利于提高焊接產(chǎn)品的質(zhì)量。 發(fā)電電焊機(jī)采用發(fā)電與焊接共用一個(gè)發(fā)電繞組,通過(guò)高頻逆變技
單三相12kw柴油發(fā)電機(jī)組使用注意事項(xiàng):保持柴油的清潔。在使用油桶加注柴油之前,要經(jīng)過(guò)充分沉淀,沉淀時(shí)間在3天以上。加油時(shí)還應(yīng)仔細(xì)過(guò)濾,以防機(jī)械雜質(zhì)的混入。在操作時(shí)還應(yīng)保持儲(chǔ)油容器和加油工具的清潔。不同標(biāo)號(hào)的柴油可以混用。不同標(biāo)號(hào)的柴油可摻兌使用,并可根據(jù)氣溫情況適當(dāng)調(diào)配,以充分利用資源。但應(yīng)注意摻兌后的凝點(diǎn)不是兩種標(biāo)號(hào)柴油的平均值,要比兩者平均值稍高.些。例如-10號(hào)和-20號(hào)各.半對(duì)摻,摻兌后
歐洲獅動(dòng)力380V35千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)組廣泛用于通信電站,船舶電站,移動(dòng)電站和各種應(yīng)急電站。隨著制造技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展,高可靠性,高穩(wěn)定性,計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制和自動(dòng)操作,低油耗,低排放,低噪音和機(jī)器是多方位的方向。柴油發(fā)電機(jī)組可靠穩(wěn)定,大修前故障運(yùn)行時(shí)間不過(guò)5000h??茖W(xué)的觀察窗和緊急停止按鈕,便于操作和觀察操作條件。良好的通風(fēng)系統(tǒng)和防止熱輻射的方法可確保設(shè)備在適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度下運(yùn)行。內(nèi)置ATS自
久保川20千瓦柴油發(fā)電機(jī)廠家只需要輕輕擰動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān),發(fā)電機(jī)馬上開(kāi)始運(yùn)行,既省時(shí)又省力。機(jī)器為了適應(yīng)市場(chǎng)需求還采用了內(nèi)置穩(wěn)壓裝置,使得輸出電源較加的穩(wěn)定。在研發(fā)過(guò)程中,機(jī)組經(jīng)過(guò)反復(fù)的高精度測(cè)試,使缸內(nèi)壓縮比達(dá)到較科學(xué)的水平,機(jī)組燃料的燃燒率較高,較加的節(jié)能環(huán)保。靜音柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整的目的和要求在點(diǎn)火系統(tǒng)、油路、壓縮均正常的情況下,一般要求發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),額定轉(zhuǎn)速時(shí)交流電頻率擺動(dòng)不過(guò)1Hz,電壓
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