柴油發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制模塊

時(shí)間：2017-02-14作者：東莞團(tuán)誠自動化設(shè)備有限公司瀏覽：147

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• 力可賽發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷實(shí)際案例分析

  力可賽發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程故障診斷實(shí)際案例分析 一、案例向?qū)?1、診斷機(jī)組起動失敗的故障原因 當(dāng)發(fā)電機(jī)組起動失敗時(shí)，需要遠(yuǎn)程檢查起動過程中的各種數(shù)據(jù)，以判斷故障原因，在過往，這是不可能的，因?yàn)闆]辦法穿越回到起動過程中去檢查，必須有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員到現(xiàn)場使用萬用表，并反復(fù)起動測量才能得到這些數(shù)據(jù)： ★ 控制燃油輸出的電壓是否正常？ ★ 啟動過程中的轉(zhuǎn)速是多少？ ★ 啟動過程中電池電壓下降到多少V？是否沒電了？

• 發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制介紹

  發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程控制介紹 一、簡介 發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是利用GPRS技術(shù)對柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制管理,通過自動監(jiān)測控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的油溫、油壓、水溫、轉(zhuǎn)速、電池電壓的監(jiān)測和控制,監(jiān)測和控制數(shù)據(jù)通過GPRS無線傳輸技術(shù)發(fā)送到控制中心,控制系統(tǒng)的管理軟件根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)核對與分析,得出反饋數(shù)據(jù)由GPRS傳送回自動監(jiān)測系統(tǒng),通過其對柴油發(fā)電機(jī)組的控制,**柴油發(fā)電機(jī)組的可靠運(yùn)行。 二、應(yīng)用背景 至改革開

• 柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制系統(tǒng)

  柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制系統(tǒng) 一、概述 柴油發(fā)電機(jī)組自動控制器采用美國高性能微處理器和工業(yè)級元器件制造，具有模塊化設(shè)計(jì)、性能可靠、操作方便等特點(diǎn)，可提供備用電源所需功能。控制器可實(shí)時(shí)監(jiān)測油機(jī)的工作狀態(tài)、實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的自動啟動和停機(jī)，還提供各種自動保護(hù)功能，油機(jī)故障時(shí)，面板指示燈告警，并且可以自動停止沒機(jī)運(yùn)行，保證柴油機(jī)安全穩(wěn)定地工作。 控制器還提供遠(yuǎn)程集中監(jiān)控功能，用戶可以使用通訊口與個(gè)人電腦連

• 東莞團(tuán)誠與中國移動茂名分公司

  ?廣東移動茂名分公司，采用本系統(tǒng)部署監(jiān)控了66個(gè)基站站點(diǎn)，經(jīng)過7個(gè)多月的運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)了二十幾臺發(fā)電機(jī)的潛在故障（包括蓄電池、充電機(jī)、轉(zhuǎn)速傳感器，水箱缺水，油箱漏油等），為維護(hù)人員提供了有**的數(shù)據(jù)信息，以便針對性的維護(hù)。并且，在今年的兩次臺風(fēng)中，市電供應(yīng)不正常的情況下，此系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程監(jiān)控發(fā)電機(jī)，有效保證了基站的持續(xù)供電。 ? ? ? 該系統(tǒng)得到廣東移動分公司