減速電機齒輪精度決定著減速電機噪音值

時間：2014-07-09

作者：深圳市兆威機電有限公司

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齒輪動態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別
?齒輪動態(tài)接觸與靜態(tài)接觸區(qū)別 ??1、齒輪傳動的動態(tài)接觸 ??齒輪傳動的動態(tài)接觸是指齒輪在運行的過程中的接觸狀態(tài)，此時，相互嚙合的輪齒實際上是一對漸開線在全齒寬上做純滾動，純滾動也就是在理論上沒有滑移的純滾動 ? 受力點是線性（全齒寬）的，而且在全漸開線上均勻位移，讓全漸開線都能在某一時刻受力，換言之：受力點在漸開線上是均勻變化的，不在
機械傳動機構(gòu)之減速電機簡介
機械傳動機構(gòu)之減速電機簡介? 減速電機是一種動力傳達機構(gòu)，是利用齒輪的速度做為轉(zhuǎn)換器，將電機或馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。減速電機在目前主要用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中。減速電機的一半用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備上，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速電機輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。普通的減速電機也會有幾對相同原理的齒輪來達到
行星齒輪箱的特點與破壞形式分析
行星齒輪箱的特點與破壞形式分析 ????? 行星齒輪箱裝置的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，齒輪在齒合運動過程中產(chǎn)生的振動、噪音都比較大。面對這一種情況，設(shè)計者和使用者都對行星齒輪箱的裝置的質(zhì)量和性能提出了較高的要求。其中**的要求就是要它們具有良好的的感覺質(zhì)量，即使是齒輪在運轉(zhuǎn)過程中其聲響必須“悅耳”。 ?????
工程塑料齒輪疲勞壽命有限分析
?工程塑料齒輪疲勞壽命有限分析 ? 當材料或結(jié)構(gòu)在受到多次重復(fù)變化的載荷作用后，應(yīng)力值雖然始終沒有**過材料的強度極限，甚至比屈服極限還低的情況下酒可能發(fā)生破壞，這種在交變載荷重復(fù)作用下材料或結(jié)構(gòu)的破壞現(xiàn)象就叫做疲勞破壞。 ? 在現(xiàn)代工業(yè)中，很多零件和構(gòu)件都是承受著變載荷作用，工程塑料齒輪就是其中典型的零件。工程塑料齒輪因其質(zhì)量小，自潤滑，吸振好，噪音低等優(yōu)點，在一些