柴油車市場的發(fā)展可謂勢不可擋

時間：2020-01-05

作者：北京柴油機銷售分公司

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豐田Alphard兩種柴油機動力
??? 據悉，該次引進的Alphard是豐田公司應中方要求單獨為中國市場開發(fā)的，同時在我國閩臺地區(qū)，也將會同期引進此款豪華廂式車。預計較早在2011年，豐田Alphard將會在廣汽豐田進行國產。 ??? 目前，豐田Alphard并沒有正規(guī)的中文名稱，但廣東地區(qū)一般音譯為豐田阿爾法。這款廂式車在2008年中國香港汽車**榜排名*五，并且成為同
一季度車用柴油機整體產銷增速迅猛
??? 根據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的較新一期《中國汽車工業(yè)產銷快訊》統(tǒng)計，2012年一季度在汽車市場總體*的情況下，納入統(tǒng)計范圍的55家車用柴油發(fā)電機組企業(yè)分別完成了436.53萬臺和443.33萬臺的產**，與2009年同期相比分別增長79.19%和85.35%，這一增長率**過了整車市場的增長率。另外，如果以千瓦數為計算單位統(tǒng)計，一季度車用柴油機市場增長率分別為9
目前國際柴油機行業(yè)從歐Ⅲ發(fā)展到歐Ⅳ
據介紹，目前**柴油機行業(yè)從歐Ⅲ發(fā)展到歐Ⅳ，主要有兩種基本體系。大體上，歐洲傾向于SCR（選擇性催化還原）體系，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理；美國和日本傾向于EGR（廢氣再循環(huán)）體系，即通過微粒捕集器或微粒催化轉換器（DPF），針對燃燒產生的微粒進行處理的EGR（廢氣再循環(huán)）技術。因為國情不同，所以各國企業(yè)選擇技術有不同的傾向。據記者了解，在技術路線方面，國內主流柴油發(fā)電機組生產企業(yè)
柴油車市場的發(fā)展可謂勢不可擋
???? 徐恒武表示：“歐意德百萬產能規(guī)劃，源于對自身實力的信心，較源于對乘用柴油機市場的信心。”從**汽車節(jié)能技術來看，柴油車節(jié)能較經濟、較能還不錯。柴油發(fā)電機組的二氧化碳排放量比汽油柴油機少25％，油耗比汽油柴油機柴油發(fā)電機組也少30％，而動力則比汽油柴油機強50％左右。前不久，中國**發(fā)布的《關于印發(fā)“節(jié)能產品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用