搭載1.5排量柴油機白色高配車款

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：495

北京柴油機銷售分公司專注于柴油發(fā)電機等

• 詞條

  詞條說明

• 新一代研發(fā)柴油機將會使用鑄鋁缸體

  VVT技術相信大家已經(jīng)非常熟悉，這與雙**置凸輪軸技術一樣都是為了讓氣門的控制較加符合柴油發(fā)電機組的實際運行工況。它通過液壓系統(tǒng)改變凸輪軸的相位來控制氣門開啟時間，較**的VVT技術還通過液壓氣門挺柱來改變柴油機的進排氣門升程以達到較為**的控制。 鑄鋁缸體的優(yōu)點能夠減輕柴油機發(fā)電機組自身重量、降低整車油耗的作用，而鑄鐵缸體則擁有技術成熟、成本低的優(yōu)點。目前，國內的主流廠商柴油機大多數(shù)為了控制成本

• 目前國際柴油機行業(yè)從歐Ⅲ發(fā)展到歐Ⅳ

  據(jù)介紹，目前**柴油機行業(yè)從歐Ⅲ發(fā)展到歐Ⅳ，主要有兩種基本體系。大體上，歐洲傾向于SCR（選擇性催化還原）體系，利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理；美國和日本傾向于EGR（廢氣再循環(huán)）體系，即通過微粒捕集器或微粒催化轉換器（DPF），針對燃燒產(chǎn)生的微粒進行處理的EGR（廢氣再循環(huán)）技術。因為國情不同，所以各國企業(yè)選擇技術有不同的傾向。 據(jù)記者了解，在技術路線方面，國內主流柴油發(fā)電機組生產(chǎn)企業(yè)

• 全柴動力：柴油機大步走向全球

  ??? 近年來，全柴通過產(chǎn)品升級和結構調整，在**占有率迅速提升，2009年，全年產(chǎn)銷系列多缸柴油柴油機近37萬臺，今年以來繼續(xù)保持較高的增長速度。然而隨著企業(yè)產(chǎn)品技術與品種質量的不斷提升，全柴系列柴油發(fā)電機組隨著整車出口到世界各地，但在自營出口方面卻一直未能實現(xiàn)突破。 ??? 為成功實現(xiàn)自營出口目標，全柴采取多種措施拓展**市場。

• 歐意德D計劃將以“綠色柴油機技術”方案

  ??? 對于小排量汽車，徐恒武認為，雖然原則上，小排量汽車能有效的減低油耗，但往往以犧牲動力性能和安全性能為代價的?！霸S多小排量車在市區(qū)還能夠用，但長途旅行，小排量汽車動力疲軟的弊端顯現(xiàn)出來，如果遇到惡劣路況，小排量汽車較顯得力不從心.”徐恒武表示,“柴油發(fā)電機組車不但實現(xiàn)了較低的油耗和排放，而且有較大的動力輸出，無論是加速、載重還是爬坡，都是小排量汽車所不能及的。