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    餾程的變化表明熱傳導液分子質量的變化,國外采用氣相色譜法,經與新油的餾程進行比較,以高沸物和低沸物含量表明熱傳導液發(fā)生裂解和聚合的程度。 2、粘度 粘度的變化表明熱傳導液分子質量和結構的變化。裂解使粘度下降,而聚合和氧化使粘度上升。這些變化對高溫范圍的粘度影響很小,但對低溫粘度影響較大,因此對寒冷地區(qū)和伴有冷卻的操作工藝來說,低溫粘度增長應引起重視。 3、酸值 酸值的變化表明熱傳導液的老化程度。

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    我國已標準化的汽輪機潤滑油有L-TSA(抗氧防銹)汽輪機潤滑油,標準為GB11120-89;抗氨汽輪機潤滑油,標準為SH 0362-92;艦用防銹汽輪機潤滑油,標準為國**GJB1601A-98;此外,燃氣輪機油已研制生產,標準為暫行技術規(guī)格。航空噴氣機潤滑油,標準為GB439-90;20號航空潤滑油、航空渦輪發(fā)動機合成潤滑油、4104號合成航空潤滑油、4109號合成航空潤滑油、4209合成航空

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    工業(yè)齒輪油按照應用場合不同分為閉式工業(yè)齒輪油和開式工業(yè)齒輪油。顧名思義,閉式齒輪油應用在閉式齒輪箱中;開式齒輪油適用于無齒輪箱或有半封閉式齒輪箱的低速重負荷齒輪裝置。閉式齒輪油粘度牌號以40℃運動黏度分類,而開式齒輪油是以100℃運動黏度分類的。兩者也有不同的性能要求,閉式齒輪油除去常規(guī)的理化性能要求外,特別注重于較壓抗磨性、氧化安定性等的要求;而開式齒輪油要求具有良好的粘附性和內聚性,是閉式齒輪

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