詞條
詞條說明
隨著**能源危機和環(huán)境污染的日益嚴重,環(huán)保逐漸提上日程,越來越多的汽車采用電作為能源,電動汽車是世界公認的解決方案。動力鋰電池主要應用在電動工具、電動自行車、以及電動汽車等領域,動力電池在結(jié)構方面與IT用鋰電池相似,但是在密閉性,抗腐蝕性及防爆性方面有著較高的要求。電動汽車蓄電池箱也就是電池外殼作為電動汽車所載有的動力源是電動汽車的關鍵部件,其性能的優(yōu)劣將對電動汽車的應用前景產(chǎn)生重大影響,一直以來
保溫鋁卷廠家談連續(xù)鑄軋過程數(shù)值模擬存在的主要問題
保溫鋁卷廠家談連續(xù)鑄軋過程數(shù)值模擬存在的主要問題盡管鋁板廠家對雙輥連續(xù)鑄軋過程中金屬流動、傳熱和變形行為的數(shù)值模擬進行了研究,但是在基本物理模型上仍存在對一些重要科學問題缺乏有依據(jù)的定性、定量認識,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:1)、鑄坯與軋輥接觸界面的熱導問題。在以往模擬中,鑄坯與軋輥之間的傳熱考慮為第三類熱邊界條件。兩者之間的傳熱只是簡單用一平均的熱傳導系數(shù)來代替,未能考慮熱傳導系數(shù)沿接觸面的變化。
5083鋁板是在交通運輸裝備中應用較為廣泛的鋁板材料之一,同時主要以熱軋板的形式應用。一、熱軋5083鋁板的生產(chǎn)工藝厚板生產(chǎn)工藝,配料→熔煉→鑄造→均勻化處理→鑄切→銑面→加熱→熱軋→退化→拉伸→鋸切成品→驗收;二、熱軋5083鋁板的組織性能1、5083合金錠在均勻化處理(460~470℃、24h)前后的顯微組織如下圖,均勻化后枝晶網(wǎng)組成物已部分溶解,并從α固溶體中沉淀出大量的相彌散質(zhì)點,化合物分
5083鋁合金板在溫熱變形過程中,材料所表現(xiàn)出的流變應力的大小與材料基體內(nèi)部變形區(qū)所產(chǎn)生的位錯密度有關。在材料的變形開始階段,由于材料內(nèi)部產(chǎn)生的位錯間相互作用發(fā)生纏結(jié),導致材料產(chǎn)生加工硬化的現(xiàn)象。在材料的變形速率的增加時或變形程度增加時,材料內(nèi)部位錯密度越大,越集中最后導致材料的流變應力增大。發(fā)生這樣的現(xiàn)象的主要原因是因為在材料的變形溫度在200 0C以下時,且材料的變形速率大于0.001 s-‘
公司名: 上海洛和金屬材料有限公司
聯(lián)系人: 丁培杰
電 話: 021-69151428,021-69151418
手 機: 18621510168
微 信: 18621510168
地 址: 上海寶山寶山區(qū)石太路699號
郵 編:
網(wǎng) 址: shanghailuohe.cn.b2b168.com
公司名: 上海洛和金屬材料有限公司
聯(lián)系人: 丁培杰
手 機: 18621510168
電 話: 021-69151428,021-69151418
地 址: 上海寶山寶山區(qū)石太路699號
郵 編:
網(wǎng) 址: shanghailuohe.cn.b2b168.com