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時(shí)間：2016-11-16作者：蘇州安鴻泰新材料有限公司瀏覽：168

蘇州安鴻泰新材料有限公司專注于阻燃劑,無鹵阻燃劑,環(huán)保阻燃劑等

• 詞條

  詞條說明

• 阻燃聚合物/層狀雙氫氧化物（LDH）納米復(fù)合材料

  近年來阻燃聚合物/層狀雙氫氧化物(LDH)納米復(fù)合材料引起人們極大的興趣，主要原因是層狀雙氫氧化物獨(dú)特的性質(zhì)，例如極強(qiáng)的熱穩(wěn)定性、阻燃性、機(jī)械性能和氣體阻隔性能等。 納米復(fù)合材料細(xì)胞成像 LDH是一種陰離子型的層狀材料，層板由兩種或兩種以上金屬氫氧化物形成的類似水滑石結(jié)構(gòu)的化合物。當(dāng)LDH添加到阻燃聚合物中時(shí)，LDH層板上有羥基，層間有結(jié)晶水，這種特殊的組成和結(jié)構(gòu)使其在受熱分解時(shí)釋放的水可吸收大

• 磷-氮阻燃劑對纖維素的作用

  大多數(shù)P-N系阻燃劑，當(dāng)其用于纖維素材料時(shí)，可降低這類材料熱裂解或燃燒時(shí)揮發(fā)性產(chǎn)物的生成量，并催化炭層形成。其原因是P-N系阻燃劑受熱時(shí)，首先釋放出多磷酸，后者可使無水吡喃(型)葡萄糖中的C(6)羥基磷酸化，且磷酸可同時(shí)作為酸催化劑使纖維素脫水。即P-N系阻燃劑釋出多磷酸的反應(yīng)，可抑制生成左旋葡萄糖，該糖系可燃性揮發(fā)性產(chǎn)物的前體。而且，這將有助于纖維素進(jìn)行成炭反應(yīng)，而不利于裂解反應(yīng)。再有，生成的

• 高鐵與阻燃材料

  高速鐵路作為地區(qū)間聯(lián)系和交流的重要交通工具之一，目前正處于飛速發(fā)展的階段。同時(shí)高鐵作為改革開放以來中國利用自身體制優(yōu)勢創(chuàng)造的一個(gè)最成功戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對于中國未來的發(fā)展以及應(yīng)對國際國內(nèi)重大挑戰(zhàn)有著怎樣的深遠(yuǎn)影響。 高速列車的平均速度能達(dá)到250km/h，高鐵是一個(gè)封閉的空間，一旦著火，火焰將迅速引燃整列火車，導(dǎo)致大量的人員傷亡，所以必須采用防火材料。高速列車的防火設(shè)計(jì)特別是阻燃材料的應(yīng)用將是高速軌道交

• 手機(jī)安全的“保護(hù)神”——阻燃材料與阻燃劑

  隨著科技的迅速發(fā)展，手機(jī)的使用越來越普及，已經(jīng)成為人們生活中的必需品之一。走在大街上，我們也會發(fā)現(xiàn)，不光是年輕人，就連小孩和老人，每個(gè)人手機(jī)都可能有著一款手機(jī)。 在信息被迅速傳遞的今天，相信你一定曾在新聞媒體或者在報(bào)紙雜志中，看到過有關(guān)手機(jī)“爆炸”“自燃”等類似的新聞，每一次這樣的事件不僅使得手機(jī)持有者財(cái)產(chǎn)蒙受損失，嚴(yán)重的時(shí)候甚至連身體也遭受到嚴(yán)重傷害。 不管你是手機(jī)的忠實(shí)使用者，還是一個(gè)門外漢