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詞條說明
鋼軌是現(xiàn)在軌道交通的基礎(chǔ)之一,車不都在鋼軌上跑著呢么?按照現(xiàn)在我國(guó)高鐵2萬(wàn)公里、地鐵4000公里的里程來(lái)計(jì)算,現(xiàn)在共有5760萬(wàn)噸鋼軌在役,這還是客運(yùn)的,不算廠內(nèi)和客貨混跑、貨運(yùn)的,這么多鋼軌怎么檢驗(yàn)?這就是今天要說的話題——鋼軌探傷。鋼軌探傷目的鋼軌的傷損雖說五花八門(這個(gè)我們下一篇會(huì)說到),但是發(fā)展是有規(guī)律可循的,基本都是從小向大發(fā)展、從表向里發(fā)展(部分夾雜、氣孔、白核等內(nèi)部缺陷不是),和人生
槽鋼簡(jiǎn)介基本情況在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機(jī)械性能。 產(chǎn)槽鋼的原料鋼坯為含碳量不**過0.25%的碳結(jié)鋼或低合金鋼鋼坯。成品槽鋼經(jīng)熱加工成形、正火或熱軋狀態(tài)交貨。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù)表示,如100*48*5.3,表示腰高為100毫米,腿寬為48毫米,腰厚為5.3毫米的槽鋼,或稱10#槽鋼。腰高相同的槽鋼,如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號(hào)右邊加a b
特點(diǎn)(1)具有較厚的致密的純鋅層覆蓋在鋼鐵表面上,它可以避免鋼鐵基體與任何的腐蝕溶液的接觸,保護(hù)鋼基體免受腐蝕。在一般大氣中,鋅層表面形成一層很薄而密實(shí)的氧化鋅層表面,它很難溶于水,故對(duì)鋼基體起著一定保護(hù)作用。如果氧化鋅與大氣中其它成分生成不溶性鋅鹽后,則防蝕作用較理想。(2)具有鐵—鋅合金層,結(jié)合致密,在海洋性鹽霧大氣及工業(yè)性大氣中表現(xiàn)特有抗腐蝕性;(3)由于結(jié)合牢固,鋅—鐵互溶,具有很強(qiáng)的耐磨
彩瓦特點(diǎn)1)選用混凝土瓦時(shí)應(yīng)考慮的主要技術(shù)指標(biāo):承載力、吸水率、抗凍性、抗?jié)B性。2)寒冷地區(qū)應(yīng)選用吸水率低的產(chǎn)品。3)燒結(jié)瓦屋面的排水坡度,應(yīng)根據(jù)屋架形式、屋面基層類別、防水構(gòu)造形式、材料性能以及當(dāng)?shù)貧夂驐l件等因素,并經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定,一般應(yīng)≥30%。4)應(yīng)根據(jù)屋面坡度、建筑物高度及風(fēng)荷載大小等,對(duì)瓦片采取相應(yīng)的緊固要求。5)屋面使用具有掛瓦功能的保溫材料時(shí),保溫層下應(yīng)有防水墊層。6)配件瓦如
公司名: 佛山市朗勁鋼鐵有限公司
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