詞條
詞條說明
附著力作為馬路警示反光油漆質(zhì)量好壞評定的一個重要指標之一,也是各大反光漆廠家在生產(chǎn)研發(fā)中非常重視的。附著力是指漆層與被施工底材表面通過物理或化學力的作用結(jié)合在一起的牢固程度,附著力較好的反光漆產(chǎn)品具有較好的保護和裝飾作用,較易于維護和保養(yǎng)。而隨著近年來油漆涂料行業(yè)的快速發(fā)展,消費者對于馬路警示反光油漆的附著力要求也越來越高,而生產(chǎn)廠家在研發(fā)生產(chǎn)過程中也會使用大同小異的附著力測試方法。 目前,國內(nèi)常
路面耐磨反光油漆的細孔多是因為氣泡破裂而產(chǎn)生,受多種因素影響,今天,小編整理出以下幾個容易形成細孔問題的因素。 1.?反光漆的生產(chǎn)配方和廠家的原因,配方的比例和制作過程不良,對于原料的選擇和混合比例不當,在生產(chǎn)時夾雜或是混入了空氣和水汽都是容易造成漆膜的細孔問題。 2.?路面耐磨反光油漆的存儲條件不佳,導致原材料樹脂的變質(zhì),黏度上升或是局部析出,進而引發(fā)細孔問題。 3.?攪拌方法不正確,長時間激烈
**我們說到路標反光油漆的施工方式有涂刷、滾涂和噴涂三種,而涂刷的方式也是深受大家的喜愛,那滾涂和噴涂兩種方式又那種相對較好呢? 在施工操作中,噴涂的耗漆量要**滾涂,但是就實際的施工效果而言,噴涂的效果要比滾涂的好,反光晶體的分布相對較均勻些。一邊是實在的成本,另一邊是產(chǎn)品的性能,這對于很多的施工隊而言,可能較為難以抉擇。要求了產(chǎn)品的質(zhì)量,那么就意味著要付出較大的成本,反之,則是以反光效果作為代
科學技術(shù)飛速發(fā)展的今天,人們工作和日子的節(jié)奏越來越快,隨之而來對工作效率的要求也越來越高,一輛剛剛開進修理廠的轎車馬上就想將它修好開走。這樣就使得轎車板金修 理業(yè)走進了一個誤區(qū):尋求過快的施工速度,使其發(fā)生許多不良后果,導致了有些被修車輛不久后車身嵌涂的原子灰有起泡、脫落等現(xiàn)象的發(fā)生。導致這些現(xiàn)象發(fā)生的原因有很 多,但不外乎以下幾點: **,不要尋求較快的硬化速度。為了節(jié)省時間,要求原子灰硬化速度
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