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汽車底盤橡膠襯套公司擁有現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)廠房20000多平方米,員工400多人(其中工程師20人,技術(shù)人員20人)。擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系,還有目前亞洲較**的CNC加工中心、硫化成型設(shè)備和液態(tài)成型設(shè)備,可按客戶不同要求開模和加工各種不同類型、不同材質(zhì)的橡膠制品。貝洛新材,作為一家專業(yè)的橡膠制品制作生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)零部件同時通過 ISO 9001、ISO 14001、IATF 16949 認(rèn)證。管理團(tuán)
發(fā)動機(jī)后懸置支架,橡膠發(fā)動機(jī)后懸置支架,發(fā)動機(jī)后懸置支架廠家 - 貝洛新材
一般,汽車減震器上下控制臂都會采用襯套連接,當(dāng)車輛在通過顛簸路面時就會產(chǎn)生高頻震動,除了減震器和輪胎可以吸收震動,各種懸架襯套也可以吸收掉一部分震動,從而盡可能的避免震動傳遞進(jìn)駕駛艙內(nèi),提升車輛的舒適性能。另外,還有一部分車型在減震器下端也安裝了襯套,這樣一來可以達(dá)到好的濾震性能,同時在遇到顛簸路面,輪胎受到壓力,減震器需要壓縮,因?yàn)閼覓旌蜏p震器中間也采用了軟連接,就不會有金屬和金屬之間沖擊的聲
汽車減震緩沖塊,東莞汽車減震緩沖塊,汽車減震緩沖塊非標(biāo)件 - 貝洛新材
共硫化,除了相容性和分散性外,橡膠并用的另一個重要因素是共硫化性。它是指并用橡膠的硫化體系選擇和硫化速度的調(diào)整問題。對相同硫化速度而言,通用橡膠以**膠為較快,其次是異戊橡膠,順丁橡膠、乳聚順丁、丁苯膠。硫化速度較慢的橡膠可采用減少硫黃,增加促進(jìn)劑的方法,以與天然橡膠的硫化速度互相配合。一般對同一硫化速度的橡膠,天然橡膠為高硫黃低促進(jìn)劑、丁苯橡膠為低硫黃高促進(jìn)劑,順丁膠處于兩者之間。橡膠硫化速度的
v型橡膠密封圈廣東貝洛新材料科技有限公司,專注于v型橡膠密封圈的設(shè)計(jì)、研發(fā)、測試、生產(chǎn)、銷售和售后,研產(chǎn)銷綜合一體化實(shí)力公司,合作企業(yè)布局**,并以**化思維及**化視野進(jìn)行延伸發(fā)展。廣東貝洛新材料科技有限公司,擁有**凡的技藝和*具匠心的創(chuàng)造力,將每一件產(chǎn)品打造成藝術(shù)品。廣東貝洛新材料科技有限公司生產(chǎn)的v型橡膠密封圈產(chǎn)品,已逐步成為行業(yè)成員。v型橡膠密封圈公司貫徹落實(shí) ISO 9001 質(zhì)量管理體
公司名: 廣東貝洛新材料科技有限公司
聯(lián)系人: 貝洛新材
電 話:
手 機(jī): 15107695010
微 信: 15107695010
地 址: 廣東東莞高埗冼沙五坊工業(yè)區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: bello2021.b2b168.com
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