三涂·FYT-1路橋**防水涂料的施工方法

時間：2019-01-07

作者：廣州同固建材有限公司

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詞條說明
道橋路面施工路基面處理工藝與設備
一、拋丸處理工藝拋丸處理工藝，拋丸是指通過機械的方法將鋼丸以很高的速度和一定的角度拋射到被處理表面上，鋼丸的高速沖擊力作用于被處理表面，達到對被處理表面進行處理的效果。處理后的鋼丸和從被處理表面上清理下來的物質一起，在反彈作用和配套吸塵設備的氣流的作用下一起經(jīng)回收通道返回儲料箱，在儲料箱內(nèi)鋼丸和被清理物質（灰塵、雜質等）被分離開來，鋼繼續(xù)在機器內(nèi)部循環(huán)使用，灰塵、雜質等隨吸塵設備的氣流進入集塵
三涂·FYT-1路橋專用防水涂料的施工方法
三涂·FYT-1路橋**防水涂料（一標）一、產(chǎn)品簡介： FYT-1路橋**防水涂料（HC-201），是一種高分子復合材料，屬國家重點科技推廣項目，經(jīng)國家*部門組織的*鑒定，達到同類產(chǎn)品的良好水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測中心測試，全部技術指標均符合JT/T575-2005標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術規(guī)范）,采用特種國產(chǎn)瀝青或進口石油瀝青為主要原料，配以各種表面活性
路面橋面防水施工基層的基本要求
橋面防水施工基層要求：（1）基層混凝土強度達到設計強度的80%以上，方可進行防水層施工。（2）當采用防水卷材時，基層混凝土表面的粗糙度應為1.5-2.0mm；當采用防水涂料時，基層混凝土表面的粗糙度應為0.5-1.0mm。對局部粗糙度大于上限值的部位，可在環(huán)氧樹脂上撒布粒徑為0.2-0.7mm 的石英砂進行處理，同時應將環(huán)氧樹脂上的浮砂清除干凈。（3）混凝土的基層平整度應小于或等于1.67
水性瀝青基橋面防水涂料的由來與應用
水性瀝青基橋面防水涂料一、材料簡介由于承受車輛重復荷載的震動、沖擊、拉伸、剪切等力學性能的影響，以及由于溫度、氣候變化而引起的膨脹、收縮結果，鋼筋混凝土橋面板往往產(chǎn)生細微裂縫，引起橋面滲水，導致堿集料反應、鋼筋銹蝕等病害?？梢娝臐B入是造成這些破壞的較直接和較重要的原因之一。而橋面防水的重要意義正在于通過從根本上切斷水的來源從而有效的保證橋梁免遭破壞，延長其使用壽命，提高其上部結構的耐久性。