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納米插層氨基樹脂表面改性隧道*涂料:通過對主粘結劑、聚合物改性劑、骨料和無機阻燃劑等因素的研究,得到改進的常規(guī)厚涂型*涂料,在其表面涂覆納米插層氨基樹脂以改善其耐腐蝕性。以原位插層法制備了蒙脫土/氨基樹脂納米復合材料,采用X射線衍射(XRD)、斷面掃描電鏡(SEM)及透射電鏡(TEM)研究了其分散形態(tài)。試驗表明通過表面涂覆改性得到的隧道*涂料組合物具有良好的耐腐蝕性和耐火性能。隧道的墻壁和拱
鋼材是一種不會燃燒的建筑材料,它具有抗震,抗彎等特性。在實際應用中,鋼材既可以相對增加建筑物的荷載能力,也可以滿足建筑設計美感造型的需要;還避免了混凝土等建筑材料不能彎曲,拉伸的缺陷。因此鋼材受到了建筑行業(yè)的青睞,單層,多層,摩天大樓,廠房,庫房,候車室,候機廳等采用鋼材都很普遍。但是,鋼材作為建筑材料在*方面又存在一些難以避免的缺陷,它的機械性能,如屈服點,抗拉及彈性模量等均會因溫度的升高而急
厚涂型鋼結構*涂料的施工操作及要點:1)鋼結構厚型*涂料NH(B T-03)噴涂應分多次進行涂刷,一層噴涂主要以基本蓋住鋼材表面即可,以后每層噴涂厚度為5~l 0 mm,注意須在**次噴層基本干燥或固化后再接著噴,通常情況下,每天噴一遍即可。2)*涂料厚型噴涂保護方式、噴涂層數和涂層厚度應根據*設計要求確定。耐火時限是1~h,涂層厚度10~40? mm,一般需要噴涂2~5次才能達
公司名: 靈壽縣蟠龍建材有限公司
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