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鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結構的穩(wěn)定性,一般情況是傾斜的連接構件,最常見的是人字形和交叉形狀。鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。因鋼支撐可回收再利用,具有經濟性、環(huán)保性等特征。簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣,這是都是支護用的,擋著涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地鐵施工中廣泛運用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡接頭端鋼支撐主要規(guī)格有
無縫鋼管分熱軋和冷軋(撥)無縫鋼管兩類。熱軋無縫鋼管分一般鋼管,低、中壓鍋爐鋼管,高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質鋼管和其它鋼管等。冷軋(撥)無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外,還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大于32mm,壁厚2.5-75mm,冷軋無縫鋼管外徑可以到6mm,壁
溝槽管件連接技術也稱卡箍連接技術,溝槽連接管件包括兩個大類產品:①起連接密封作用的管件有剛性接頭、撓性接頭、機械三通和溝槽式法蘭;②起連接過渡作用的管件有 彎頭、三通、四通、異徑管、盲板等。 閥門卡套連接,在我國近年才發(fā)展起來,它的連接和密封原理是,當旋緊螺母時,卡套受到壓力,使其刃部咬入管子外壁,卡套外錐面又在壓力下與接頭體內錐面密合,因而能夠可靠地防止泄漏。
碳鋼沖壓彎頭用于連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子,使管路作90度、45度、180度及其它角度的轉彎。碳鋼沖壓彎頭除含碳外一般還含有少量的硅、錳、硫、磷按用途可以把碳鋼分為碳素結構鋼、碳素工具鋼和易切削結構鋼三類,碳素結構鋼又分為建筑結構鋼和機器制造結構鋼兩種;碳鋼沖壓彎頭按冶煉方法可分為平爐鋼、轉爐鋼和電爐鋼;按脫氧方法可分為沸騰鋼、鎮(zhèn)靜鋼、半鎮(zhèn)靜鋼和特殊鎮(zhèn)靜鋼;按含碳量可以把碳鋼分為低碳鋼,中
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