詞條
詞條說(shuō)明
纜索護(hù)欄的產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)
纜索護(hù)欄的產(chǎn)品優(yōu)缺點(diǎn)相比于波形護(hù)欄等常規(guī)公路防撞護(hù)欄來(lái)講,纜來(lái)索護(hù)欄由于其本身的材料特性具有以下幾個(gè)顯著的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)一:預(yù)自防二次傷害,減少駕駛員和乘車(chē)人員生命安全事故bai優(yōu)點(diǎn)二:駕駛員視野透空率比較高,減少駕駛員眼du睛疲勞優(yōu)點(diǎn)三:對(duì)路面侵占較小,易于公路清潔和安裝其他交通設(shè)施缺點(diǎn)一zhi:視覺(jué)誘導(dǎo)性較差缺點(diǎn)二:短距安裝成本較高缺點(diǎn)三:施工較復(fù)雜,dao轉(zhuǎn)彎半徑小的路段不宜安裝 推薦閱讀: 繩
【纜索護(hù)欄廠家】詳解下柔性防護(hù)體系的?經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)
柔性防護(hù)體系技能自1995年引進(jìn)我國(guó)以來(lái),已成功地應(yīng)用于國(guó)內(nèi)鐵路、公路、水電站、礦山和**工程的上千個(gè)邊坡工點(diǎn),處理了傳統(tǒng)防治辦法難以處理的很多難題,其可靠的安全**性、施工的快速標(biāo)準(zhǔn)化和利于環(huán)保等綜合技能經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)及其新穎而巧妙的防護(hù)觀念和規(guī)劃思維。已被廣闊工程技能人員所廣泛認(rèn)識(shí)和認(rèn)同??偨Y(jié)起來(lái),與傳統(tǒng)的典型圬工結(jié)構(gòu)相比,SNS體系不僅具有以圬工為代表的傳統(tǒng)辦法的防治功用,并能滿(mǎn)意前述對(duì)坡面地質(zhì)災(zāi)
【纜索護(hù)欄廠家】如何對(duì)落石保護(hù)網(wǎng)中鋼絲繩進(jìn)行養(yǎng)護(hù)
鋼絲繩網(wǎng)和鋼絲格柵是系統(tǒng)中一般直接遭受沖擊的局部,也是**易發(fā)生毀損毀傷的局部。如何保持落石保護(hù)網(wǎng)中鋼絲繩的日常維護(hù)? 若鋼絲格柵發(fā)生了毀傷或撕裂,且的確存在危害性的小塊落石。則對(duì)付破損地區(qū)范圍予以補(bǔ)綴、從新鋪掛或改易整張格柵。若單張鋼絲繩網(wǎng)在不**過(guò)三個(gè)網(wǎng)孔的范圍內(nèi)有兩根以上的斷絲、影響其強(qiáng)度的嚴(yán)重扭曲現(xiàn)象或不越過(guò)三點(diǎn)以上的斷繩現(xiàn)象,則可以用至顯得年輕同規(guī)格的鋼絲繩段按交錯(cuò)或圍繞形式予以補(bǔ)綴。該繩
纜索護(hù)欄是柔性防護(hù)欄的一種,纜索護(hù)欄現(xiàn)在按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)分為三種:A級(jí)纜索護(hù)欄、B級(jí)纜索護(hù)欄、C級(jí)纜索護(hù)欄。A級(jí)纜索護(hù)欄通常是以六根鋼絲繩為主,B級(jí)纜索護(hù)欄是以五根鋼絲繩為主,C級(jí)纜索護(hù)欄是以四根鋼絲繩為主。纜索護(hù)欄的分類(lèi)也包括表面處理的分類(lèi)。纜索護(hù)欄的表面處理有熱鍍鋅、噴塑、鍍鋅噴塑、木紋轉(zhuǎn)印等表面處理。我廠可定制各種分類(lèi)的纜索護(hù)欄。纜索護(hù)欄的立柱安裝也分為三類(lèi)。安裝工地如果是土地的話(huà)就可以采用
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