詞條
詞條說(shuō)明
地鐵隧道交通基坑開(kāi)挖臨邊護(hù)欄網(wǎng)@基坑維護(hù)欄桿價(jià)格_廠(chǎng)家
地鐵交通基坑開(kāi)挖臨邊護(hù)欄網(wǎng)@基坑欄桿價(jià)格_廠(chǎng)家 地鐵交通基坑開(kāi)挖臨邊護(hù)欄網(wǎng)@基坑欄桿價(jià)格_廠(chǎng)家 基坑護(hù)欄規(guī)格:網(wǎng)片:1300*2000mm絲徑:4.0mm網(wǎng)孔:25*25mm邊框:30*30*1.5mm鋼板:5.0mm 2.基坑護(hù)欄臨時(shí)防護(hù)欄用材:立柱40*40*2mm國(guó)標(biāo)方鋼橫桿為30*30*1.5mm厚,鋼絲網(wǎng)是25*25mm*2.5mm厚,鐵板0.8mm厚 3.基坑護(hù)欄臨時(shí)防護(hù)欄規(guī)。 ?建
鐵路刺絲滾籠銷(xiāo)售點(diǎn) 鐵路刺絲滾籠銷(xiāo)售點(diǎn) 焊接邊框能采用型鋼、方鋼、圓鋼、扁鋼等,掛網(wǎng)立柱一般使用矩管支撐柱或型鋼立柱。表面處理:電鍍后再外框凃塑處理。一般來(lái)說(shuō)特快鐵路防拋網(wǎng)立柱為槽鋼100*45*4.0、邊框?yàn)榻卿?0*50*3.0、配鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)或編織網(wǎng)等尺寸。閃光點(diǎn):網(wǎng)孔間距致密,強(qiáng)度高,防止防護(hù)性能好,能有效制止火車(chē)經(jīng)過(guò)飛起的道渣,保護(hù)橋下交通安全。橋梁護(hù)欄網(wǎng)網(wǎng)格組織簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、布置
江蘇 江蘇 聲屏障原理吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件,它通過(guò)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi),形成聲屏障從而減弱所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,在聲源和接收者之間一個(gè)設(shè)施,使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減。 高架橋生屏障可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合,與周?chē)鷧f(xié)調(diào),形成亮麗風(fēng)景線(xiàn)。經(jīng)濟(jì):裝配式施工,可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。產(chǎn)品具有自重輕特點(diǎn),可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷,
隔音屏障選購(gòu)材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、安裝成本低、使用壽命長(zhǎng)、美觀(guān)大方等方面。隔聲量大:平均隔聲量應(yīng)不小于35dB;吸聲系數(shù)高:平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84;耐侯耐久性:產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線(xiàn)、不會(huì)因雨水溫度變化引起性能或品質(zhì)異常。 是一種消音、減噪的工具。直立型聲屏障它通過(guò)彈簧卡子將其固定在。施工不得影響路基的穩(wěn)固和安全。形成聲屏障。大氣污染、水污染、污染、
公司名: 安平縣富拓絲網(wǎng)制品有限公司
聯(lián)系人: 李明軒
電 話(huà): 0318-7503093
手 機(jī): 13165553336
微 信: 13165553336
地 址: 河北衡水安平縣南辛營(yíng)村30號(hào)
郵 編: 053600
網(wǎng) 址: ftweiwang.b2b168.com
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