詞條
詞條說(shuō)明
清理封堵孔隙可采用風(fēng)機(jī)吹掃、高壓沖洗或真空清掃等方法。 在透水混凝土中,水泥石與骨料界面的粘結(jié)強(qiáng)度是混凝土的zui薄弱環(huán)節(jié),是決定混凝土強(qiáng)度的關(guān)鍵因素,因此水泥的活性、品種、數(shù)量的選擇尤為重要。透水混凝土要采用強(qiáng)度較高、混合材料摻量較少的水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥漿的用量以剛能完全包裹骨料的表面為zui佳,形成一種均勻的水泥漿膜層,并采用zui小水泥用量為原則;因過(guò)大的水泥用量不僅會(huì)造成透水性的減
無(wú)砂混凝土的抗壓強(qiáng)度,主要與密度有關(guān),決定于水泥用量。水灰比并不像普通混凝土那樣起控制作用,但由于水灰比控制了密度,因此也有一定的水灰比范圍。水灰比**值,水泥漿易于流淌;水灰比過(guò)低,水泥漿過(guò)稠,則不容易達(dá)到一定的密實(shí)度。 水灰比的控制范圍很難預(yù)測(cè),受骨料品種、吸水率的影響較大,還與水泥用量有關(guān)。所以應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定,一般介于0.40~0. 55之間。無(wú)砂混凝土的收縮,比普通混凝土低,一般可不予考慮
透水混凝土保護(hù)劑,也稱為透水路面罩面劑,具有比傳統(tǒng)路面保護(hù)劑較好地增強(qiáng)和增強(qiáng)xiao果,能滿足路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能、使用功能以及延長(zhǎng)使用年限的要求;具有保護(hù)透水混凝土路面性能,使得路面有較強(qiáng)的耐久耐磨耐沖刷的作用。面層保護(hù)劑施工完畢后,透水混凝土路面的表面強(qiáng)度和光澤度有很大的提升且不影響路面的孔隙。 透水路面作為公路類別中的一部分,具有透水性,下雨時(shí)能較快消除道路、廣場(chǎng)的積水現(xiàn)象 一、新材料透水路面
城市積水多是由管道老化、排水標(biāo)準(zhǔn)低引起。另外,由于很多地段都使用硬質(zhì)鋪裝,如水泥路面、柏油路面,滲透性差,雨水難以滲入地下,自然造成路面大量積水。 為此,根據(jù)總書記關(guān)于“加強(qiáng)海綿城市建設(shè)”的講話精神和*經(jīng)濟(jì)工作會(huì)要求,決定開(kāi)展*財(cái)政支持海綿城市建設(shè)試點(diǎn)工作。隨之,**辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,部署推進(jìn)海綿城市建設(shè)工作,使70%的降雨就地消納和利用。圍繞這一目標(biāo)確定的時(shí)間表
公司名: 云南路豐建筑材料有限公司
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