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詞條說明
放電過快,有可能是MAX蓄電池容量小,放電電流長(zhǎng)時(shí)間**過0.5C。這里著重強(qiáng)調(diào):短途行駛后,電池雖然消耗一定的電量,但靜止以后,電池有一個(gè)恢復(fù)過程,較板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行,因此電壓會(huì)有所回升,但并不意味著容量回升;相反,長(zhǎng)途行駛時(shí)路途不停車,較板的電化作用與電能的消耗同時(shí)進(jìn)行,這會(huì)有三種情況出現(xiàn): 1、當(dāng)電機(jī)額定電壓值低,MAX蓄電池容量較小,工作電流偏大,電壓會(huì)急劇降低,容量也很快消耗殆盡
新能源汽車的動(dòng)力來源一般主要是以動(dòng)力電池為主,對(duì)于什么是動(dòng)力電池,相信還是有很多人不是很了解,實(shí)際上動(dòng)力電池就是為工具提供動(dòng)力來源的一種電源,那么這種動(dòng)力電池與普通電池有什么區(qū)別呢??一、性質(zhì)不同動(dòng)力電池是指為交通運(yùn)輸工具提供動(dòng)力的電池,一般是相對(duì)于為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池而言;而普通電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料,使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池,與可充電電池鋰離子電池跟鋰
電動(dòng)自行車?yán)m(xù)行里程短是否都是蓄電池的問題?
不一定。當(dāng)蓄電池老化,容量下降時(shí),續(xù)行里程會(huì)變短,但以下不屬于蓄電池的問題時(shí)也會(huì)導(dǎo)致續(xù)行里程變短:1)主線路太細(xì),輪胎氣壓不足;2)當(dāng)電機(jī)效率下降時(shí),所做的無用功增大,浪費(fèi)電量,使續(xù)行里程變短;3)劣質(zhì)充電器每天對(duì)蓄電池充電時(shí)欠充電,使蓄電池容量不足而造成續(xù)行里程逐日下降變短;4)控制器不良使電動(dòng)車起動(dòng)電流過大,致使電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程變短;5)劣質(zhì)電動(dòng)車各運(yùn)動(dòng)部位摩擦系數(shù)過大,或者機(jī)械傳動(dòng)阻力過大,也
產(chǎn)品特點(diǎn)?■免維護(hù):·采用*特的氣體再化合技術(shù)(GAS RECOMBINATION),不必定期補(bǔ)液維護(hù),減少用戶使用的后顧之憂?!霭踩煽啃愿撸骸げ捎萌詣?dòng)的安全閥(VRLA),能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能,同時(shí)也可防止因充電等所產(chǎn)生的氣體造成內(nèi)壓異常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會(huì)有電解液及酸霧排出。同時(shí),采用自主**技術(shù)的蓄電池托盤與蓄電池配套使用,確保蓄電池組使用較加
公司名: 青島宏達(dá)祥業(yè)科技有限公司
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