“夜通航”船用夜視儀解決港口引航船夜航安全問題

時間：2023-07-10

作者：廣州恒威電子科技有限公司

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水上搜救系統(tǒng)（水上生命探測儀）——落水救援，分秒必爭
水上搜救系統(tǒng)（水上生命探測儀）——落水救援，分秒必爭據(jù)4月3日新華社報道，近期，全國各地氣溫*回升，汛期即將來臨，溺水事故進入高發(fā)期，廣西、云南、海南等地先后有多名學生溺亡，令人痛心。**教育督導**辦公室3日發(fā)布2020年*1號預警，提醒各地教育部門和學校要高度重視，會同有關部門進一步強化防溺水工作，確保學生生命安全。溺水事故是造成學生非意外死亡的較大原因，溺水事故頻發(fā)，悲劇一再重演。
船舶防碰撞——“夜通航”船用全景攝像機YTH-QJ8C/A
船舶碰撞事故頻繁發(fā)生，那怎樣才能避免碰撞，規(guī)避風險呢？這應該是每位航海人都在思考的問題。船舶安全行駛，防止碰撞，首先要做到遵守《**海上避碰規(guī)則》，將**避碰規(guī)則落實到航海實際當中，不僅要加強船員的航海理論知識學習，較要注重總結(jié)經(jīng)驗教訓，升級航海裝備。一、航行時遇到其他船舶需進行局面判別，堅持正確瞭望可以充分利用雷達、AIS、電子地圖等導航設備進行瞭望，但是導航設備進行瞭望具有一定的局限性，
“夜通航”船用夜視儀解決港口引航船夜航安全問題
20世紀90年代以來，我國海洋經(jīng)濟呈現(xiàn)出*發(fā)展的態(tài)勢，海洋產(chǎn)業(yè)規(guī)模也快速擴大，隨之而來帶動的是世界各個國家和地區(qū)的進出中國船舶的快速增加。也給沿海港口船舶引航船增加了很大的工作量，但是為了港口正常作業(yè)及外輪的卸貨要求，即使海上天氣惡劣復雜、夜晚或有霧霾，能見度較低，引航船也要正常的執(zhí)行引航任務，這無疑讓引航船又多了一些不安全的因素在里面。近日，我司工程人員攜帶“夜通航”船用夜視儀為大連港某引航
“夜通航”船用夜視儀船舶助航系統(tǒng) 紅外透霧監(jiān)控解決方案
一、背景資料隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)增長和**貿(mào)易的快速發(fā)展，水上運輸業(yè)由于*、運量大而呈現(xiàn)一派繁忙的景象。不過，由于船舶越來越來，夜晚或霧霾天氣等視線不好而引發(fā)的海事事故的幾率也隨之增加，且這些船毀人亡的悲劇更多地發(fā)生在夜間或者霧天。據(jù)某港航單位統(tǒng)計，近10年來，重、特大海事發(fā)生在夜間或霧天的就占了90%以上。這一安全監(jiān)管形勢對行船安全監(jiān)管系統(tǒng)現(xiàn)場監(jiān)管能力、業(yè)務辦理效率、綜合服務水平等提出了