西班牙海外倉(cāng)Spain Fulfillment建立完成

時(shí)間：2017-12-19作者：深圳市前海麥哲倫科技有限公司瀏覽：104

深圳市前海麥哲倫科技有限公司專(zhuān)注于海外倉(cāng)系統(tǒng),B2C電商倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),保稅倉(cāng)系統(tǒng),云倉(cāng)系統(tǒng),進(jìn)出口**轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng),國(guó)際快遞系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 海外倉(cāng)系統(tǒng)布局M-WMS

  對(duì)于海外倉(cāng)的選擇，如果日出貨量小于1000票件，就不建議自建倉(cāng)了，自建倉(cāng)的成本可能會(huì)高出預(yù)期，還會(huì)涉及到當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)以及人員聘用等方面的問(wèn)題，出貨量少卻自建，往往會(huì)造成單位成本太高。選擇海外倉(cāng)的使用麥哲倫科技跨境物流海外倉(cāng)系統(tǒng)（M-WMS）給企業(yè)帶來(lái)的改善，提供一整套跨境電商管理機(jī)制，深度結(jié)合各部門(mén)工種可迅速上手，快速?gòu)?fù)制從而降低對(duì)人員依賴(lài)性，人員離職也無(wú)需擔(dān)心。無(wú)紙化辦公，實(shí)時(shí)監(jiān)控每一個(gè)SKU

• 海外倉(cāng)要想做大做強(qiáng)，布局上該如何合理規(guī)劃？

  中國(guó)的供應(yīng)鏈紅利，既是跨境出口電商的生存根基，也是極限所在，就像空中的風(fēng)箏，再怎么翱翔，飛行高度都受限于線(xiàn)的長(zhǎng)度。作為供應(yīng)鏈的中國(guó)跨境出口電商，從過(guò)去5年超過(guò)40%的年化復(fù)合增速，到現(xiàn)在放緩至18%左右，要想做好做大跨境出口電商，那么海外倉(cāng)是必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 讓中國(guó)制造成為與?；|(zhì)化商品競(jìng)爭(zhēng)的著力點(diǎn)，核心在于出口貿(mào)易運(yùn)營(yíng)本土化的實(shí)現(xiàn)，這里也就體現(xiàn)了海外倉(cāng)的重要價(jià)值。海外倉(cāng)的價(jià)值和發(fā)展前景如何

• B2B內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)真的可以鮮活有趣嗎？

  B2B的內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)思路是幫助用戶(hù)解決問(wèn)題，提供有價(jià)值的信息，不做自吹自擂的營(yíng)銷(xiāo)傳播方式。談到內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)，人們總會(huì)想起可口可樂(lè)、肯德基和杜蕾斯這些品牌，相對(duì)于“無(wú)聊”的B2B企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)，這些B2C品牌的話(huà)題性更強(qiáng)、受眾面更廣，而用戶(hù)也很容易因?yàn)榭吹剿麄冇腥さ膬?nèi)容而消費(fèi)。 在三、四年之前，如果一個(gè)企業(yè)想把營(yíng)銷(xiāo)的品牌信息發(fā)出去，首先得去找媒體，咨詢(xún)排期和付費(fèi)。然后文案可能由廣告公司做，還要多輪的往返，最后什么

• 中東地區(qū)COD貨到付款是當(dāng)?shù)匚锪魍七M(jìn)重點(diǎn)嗎？

  中東電商平臺(tái)最近迎來(lái)COD貨到付款熱，誰(shuí)搞定了中東物流，誰(shuí)就搞定了中東電商，看誰(shuí)抓住這個(gè)機(jī)遇了。 對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)，從中國(guó)到中東的頭程物流已經(jīng)輕車(chē)熟路。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，市場(chǎng)上有多達(dá)二三十家公司可以提供從中國(guó)至迪拜、沙特等主要港口的電商小包空運(yùn)服務(wù)。然而，貨物到達(dá)當(dāng)?shù)貒?guó)之后的本地派送和代收貨款是整個(gè)電商物流的關(guān)鍵。 本地派送也是中東電商發(fā)展十余年來(lái)根據(jù)當(dāng)?shù)亓?xí)俗推進(jìn)的最頭大的問(wèn)題。有兩個(gè)最大的困難，第