詞條
詞條說(shuō)明
在出口跨境電商行業(yè),建海外倉(cāng)的大抵可以分為三類,一類是國(guó)內(nèi)貨代,一類是有實(shí)力的大賣家,還有一類是海外華人。 最壕的是賣家,賣家型海外倉(cāng)基本上都是虧本的,但也無(wú)妨,因?yàn)樽越êM鈧}(cāng)能幫他們滿足很多“特殊需求”,比如海外采購(gòu)、組裝、客服等,本來(lái)就當(dāng)作非營(yíng)利項(xiàng)目。 最苦逼的當(dāng)屬華人海外倉(cāng),雖然老板常年在國(guó)外,在倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)、安全規(guī)范等方面都做的不錯(cuò),但國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)能力普遍偏弱,很難為賣家所知曉。能保證充足的代
B2B的內(nèi)容營(yíng)銷思路是幫助用戶解決問(wèn)題,提供有價(jià)值的信息,不做自吹自擂的營(yíng)銷傳播方式。談到內(nèi)容營(yíng)銷,人們總會(huì)想起可口可樂(lè)、肯德基和杜蕾斯這些品牌,相對(duì)于“無(wú)聊”的B2B企業(yè)營(yíng)銷,這些B2C品牌的話題性更強(qiáng)、受眾面更廣,而用戶也很容易因?yàn)榭吹剿麄冇腥さ膬?nèi)容而消費(fèi)。 在三、四年之前,如果一個(gè)企業(yè)想把營(yíng)銷的品牌信息發(fā)出去,首先得去找媒體,咨詢排期和付費(fèi)。然后文案可能由廣告公司做,還要多輪的往返,最后什么
對(duì)于海外倉(cāng)的選擇,如果日出貨量小于1000票件,就不建議自建倉(cāng)了,自建倉(cāng)的成本可能會(huì)高出預(yù)期,還會(huì)涉及到當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)以及人員聘用等方面的問(wèn)題,出貨量少卻自建,往往會(huì)造成單位成本太高。選擇海外倉(cāng)的使用麥哲倫科技跨境物流海外倉(cāng)系統(tǒng)(M-WMS)給企業(yè)帶來(lái)的改善,提供一整套跨境電商管理機(jī)制,深度結(jié)合各部門工種可迅速上手,快速?gòu)?fù)制從而降低對(duì)人員依賴性,人員離職也無(wú)需擔(dān)心。無(wú)紙化辦公,實(shí)時(shí)監(jiān)控每一個(gè)SKU
海外倉(cāng)系統(tǒng)讓世界感受“China Speed”
曾經(jīng),海外消費(fèi)者在電商平臺(tái)上享受中國(guó)制造的高性價(jià)比的同時(shí),卻不得不忍受十幾天甚至更長(zhǎng)的物流、快遞時(shí)間,除此之外,還常常伴隨著包裹破損、退換貨難等長(zhǎng)期損害著網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)的問(wèn)題,這些問(wèn)題不僅僅困擾著海外消費(fèi)者,也制約著國(guó)內(nèi)跨境電商的發(fā)展。 如今,這種情況已經(jīng)發(fā)生了改變。隨著跨境電商的飛速發(fā)展,越來(lái)越多的企業(yè)開始著手攻克郵政小包發(fā)貨帶來(lái)的局限,大舉出海建立海外倉(cāng),尤其在旺季,海外消費(fèi)者將感受到“China
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