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8月8日21時19分,四川省阿壩州九寨溝縣發(fā)生7.0級地震,震源深度為20公里。地震發(fā)生后,中國地震局立即啟動地震II級應(yīng)急響應(yīng),派出國家地震現(xiàn)場應(yīng)急工作組赴四川協(xié)助地方**開展抗震救災(zāi)工作。 隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展,抗震救災(zāi)所需要用到的消防車云梯的智能化水平也在提高。我們知道,云梯消防車都有一定負(fù)載能力。因此,只有在其負(fù)載范圍內(nèi),才能有效確保工作人員的安全。 為此,目前,各類云梯消防車,都會采用安
加速度傳感器在電梯行業(yè)的應(yīng)用的重要性-必優(yōu)傳感
隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的加劇,高層和**高層建筑越來越多,高速電梯的使用也較加廣泛。電梯在運(yùn)行中,起動和制動頻繁,加速度的變化非常明顯。此外,電梯經(jīng)過長時間的運(yùn)行后,許多部件容易磨損甚至損壞,如果鉸鏈斷裂,在自由落體的過程中,速度在較短的時間內(nèi)迅速增大,造成嚴(yán)重后果。因此考慮加速度的變化率(即加速度)是十分必要的。 如今電梯將成為現(xiàn)代生活普通的代步工具,加速度傳感器強(qiáng)大性能逐步進(jìn)入了電梯行業(yè)的視野。為了較好
輪輻式傳感器除具有上述量程大、高度低特點(diǎn)外,還有如下優(yōu)點(diǎn)。 1.抗側(cè)向力特性佳 輪輻式傳感器的結(jié)構(gòu)有四、六、八輻,甚至十二輻的設(shè)計。當(dāng)然,輻數(shù)越多,制作起來就越困難。就四輻式來說,它相當(dāng)于兩個直角相交的雙端剪切式梁式傳感器。眾所周知,雙端剪切梁式傳感器對軸向側(cè)力具有很好的抵抗能力。輪輻式傳感器既然在結(jié)構(gòu)上相當(dāng)于兩個以上的雙端剪切梁,所以它對水平側(cè)力的抵抗可說是無向性的,換句話說,無論側(cè)向力來自于哪
智能超聲波測距傳感器在測井儀中的應(yīng)用: 超聲波傳感器是一種可逆?zhèn)鞲衅? 它可以將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械振蕩而產(chǎn)生超聲波, 同時它接收到超聲波時, 也能轉(zhuǎn)變成電能, 所以它可以分成發(fā)送器或接收器。有的超聲波傳感器既作發(fā)送, 也能作接收。 煤礦立井通常采用鉆井法施工 , 在施工過程中可對己成井孔的井徑、井斜進(jìn)行測量 , 根據(jù)測得數(shù)據(jù)來確定井孔的偏斜程度及判斷井壁有無塌方、縮徑等現(xiàn)象 , 以便及時采取措施防偏、
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