壓力傳感器在空壓機安全管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

時間：2020-01-05作者：佛山市南海區(qū)格林達節(jié)能設(shè)備有限公司瀏覽：630

佛山市南海區(qū)格林達節(jié)能設(shè)備有限公司專注于空壓機,壓縮機.螺桿機等

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  詞條說明

• 《2012年珠三角科技交流與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇》

  ? 《2012年珠三角科技交流與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇》 8月23日-24日我公司應(yīng)邀參加了《2012年珠三角科技交流與產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇》，與會的60多位政企業(yè)代表就我國船舶制造業(yè)的現(xiàn)狀及廣佛兩地的船舶配套企業(yè)的合作優(yōu)勢展開深入的探討，此次的研討會對于加強廣佛兩地的各企業(yè)的合作，推動兩市協(xié)調(diào)發(fā)展資源共享，優(yōu)勢互補，合作共贏，將起到積極的作用，真正實現(xiàn)“廣州造船，佛山配套”的格局。

• 壓力傳感器在空壓機安全管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

  在安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實現(xiàn)側(cè)氣囊控制?？諌簷C安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域?？諌簷C側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。*數(shù)據(jù)表明，與加速度傳感器相比，壓力傳感器在檢測側(cè)邊撞擊的速度方面，比加速度傳感器快了將近3倍，而誤動作的概率則較小。 值得一提的是，微型化傳感器利用微機械加工技術(shù)將微米級的敏感元件、信號調(diào)理器、數(shù)據(jù)處理裝置集成封裝在一塊芯片上。由于其體積小、價格便宜

• ? 皮帶與直聯(lián)傳動在螺桿空壓機的性能對比

  ? ?在空壓機的傳動系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，長期以來，兩種傳動方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點之一。螺桿式空壓機的直接傳動指的是馬達主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動轉(zhuǎn)子，這實際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是較少的。因此那種認為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。 ?另一種傳

• 空壓機余熱回收經(jīng)濟效益分析

  ? ? 空壓機通過風冷卻器或水冷卻器向大自然排放大量的廢熱，如果我們用電熱水器和柴油鍋爐加熱這些熱量所需的電費和油費來計算，就可以清楚地知道這些廢熱的**。 ?? 下面我們用一臺100HP（75kw）的空壓機，一天工作8小時，一年工作300天來計算。 ?????????