【**發(fā)電機組】柴油發(fā)電機受潮后的處理方法是什么

時間：2021-09-19作者：青島鼎弘發(fā)電設(shè)備有限公司瀏覽：136

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• 【康明斯柴油發(fā)電機組】柴油發(fā)電機有穴蝕的有效維修方法及產(chǎn)生原因

  柴油發(fā)電機有穴蝕維修的有效方法首先我們要按規(guī)定更換柴油發(fā)電機冷卻液，并及時清洗冷卻系，使冷卻系經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)；按規(guī)定調(diào)整供油提前角及燃料系各總成，保持燃料系工作性能，減輕不正常燃燒造成的危害。保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙，以減輕敲缸和振動，安裝氣缸套、活塞、連桿等機件時，要盡量達到垂直度、平行度的要求，減小活塞對氣缸套的不正常沖擊。一般認為，穴蝕由缸套高頻振動引起。機械振

• 【濰柴發(fā)電機組】柴油發(fā)動機溫度過高的故障與處理

  原因1：曲軸箱機油太少或無機油處理：查看油標尺的標度。檢查冷卻液系統(tǒng)有無滲漏。檢查機油的粘度，按氣候條件加機油原因2：冷卻液不足，或水泵磨損處理：檢查可能存在的滲漏，檢查水泵，修理或更換。補足冷卻液原因3：節(jié)溫器出故障處理：更換節(jié)溫器原因4：軟管損壞或皮帶松馳處理：檢查軟管有無損壞。更換損壞的軟管，檢查皮帶的磨損和張力，按需要更換或張緊皮帶原因5：外部滲漏或系統(tǒng)中有空氣處理：檢查所有軟管、管道、密

• 【康明斯柴油發(fā)電機組】安裝修復(fù)柴油發(fā)電機氣門時一定要注意的點有什么

  柴油發(fā)電機新導(dǎo)管裝入缸蓋后，應(yīng)用鉸刀校正導(dǎo)管的園度和內(nèi)孔尺寸，使氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙符合柴油發(fā)電機說明書的規(guī)定，不可加工已精加工過的氣門桿。使用中，氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙不得**過機組說明書規(guī)定的磨損極限，一般只要氣門桿與導(dǎo)管之間的間隙達到了0.13毫米(桿徑等于或小于φ8毫米的氣門)或0.16毫米(桿徑大于φ8毫米的氣門)就需要更換氣門或?qū)Ч?，不然將?dǎo)致氣門早期損壞。同一系列不同機型的柴油發(fā)電機的氣

• 【玉柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組排氣冒白煙的因素是什么

  柴油發(fā)電機組冒白煙是指排氣煙色為白色，它與無色不同，白色是水蒸氣的白色，表示排煙中含有水分或含未燃燒的燃油成分。白煙呈液珠狀態(tài)，和藍煙相比較直徑稍大，般大于1μm。在光的折射下呈白色，柴油發(fā)電機組的白煙是未燃烴（含燃油和潤滑油）、水蒸氣以及不完燃燒的中間產(chǎn)物（如含氧碳氫），除水蒸氣外，它們也都屬于微粒范疇。柴油發(fā)電機組在剛起動時或冷機狀態(tài)時，排氣管冒白煙，是由于柴油發(fā)電機組氣缸內(nèi)溫度