詞條
詞條說(shuō)明
目前市面還有一種初代產(chǎn)品其構(gòu)為:?jiǎn)沃w模板臺(tái)車 也叫單梁模板臺(tái)車。它是單梁的拼裝構(gòu)造,初代簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)演變而來(lái)。其側(cè)邊施工吊籃則采用簡(jiǎn)單的合頁(yè)式結(jié)構(gòu)松動(dòng)連接,左、右;前、后晃動(dòng)較為明顯,兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)行走不同頻等,還需要較深的改進(jìn)。為此,博奧防撞墻模板臺(tái)車的研發(fā)在市面上同類產(chǎn)品的基礎(chǔ)上做了一個(gè)很大的提升和升級(jí)改進(jìn)。并且充分學(xué)習(xí)了“港機(jī)”結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、應(yīng)用其雙身橋吊技術(shù)、雙橋柱體穩(wěn)定結(jié)構(gòu)使得設(shè)備整體載重能力強(qiáng)
采購(gòu)模板臺(tái)車需要注意什么問(wèn)題呢
防撞護(hù)欄模板臺(tái)車非常大的優(yōu)點(diǎn)是選用了優(yōu)秀的航吊方法吊裝模板,那樣的方法較為穩(wěn)定,扎扎實(shí)實(shí),堅(jiān)固,不容易晃動(dòng),提升了安全系數(shù)和可靠性。 假如選用獨(dú)立的旋臂吊的方式則會(huì)造成非常大的向心力,吊裝模板的過(guò)程中會(huì)發(fā)生擺動(dòng)和晃動(dòng)感重,可靠性和穩(wěn)定性受到非常大影響,因?yàn)榛⌒偷南蛐牧?huì)讓模板產(chǎn)生比較大水平的晃動(dòng)。 因此選擇航吊式的模板臺(tái)車是好于別的方式的吊裝方法。航吊也運(yùn)用于港口物流和加工廠的大中型吊裝工作上,出
博奧該型橋梁檢測(cè)車由行車和吊籃兩部分組成。行車在運(yùn)行時(shí)不影響橋梁交通,重量**6噸,吊籃可進(jìn)行組合,長(zhǎng)可組成60米長(zhǎng)的操作平臺(tái)。由行車帶動(dòng),整套設(shè)備由無(wú)線遙控控制,可水平也可上直移動(dòng),操作簡(jiǎn)單。安裝于橋梁側(cè)面作為操作平臺(tái),讓相關(guān)操作人員可在橋底進(jìn)行檢修與維護(hù)。在不能搭建腳手架的河面和不易安裝的橋墩中發(fā)揮了**的作用;該產(chǎn)品在實(shí)施作業(yè)時(shí)*交通管制,不影響車輛通行能力,廣泛應(yīng)用于各種類型橋梁和城
橋梁檢測(cè)車的檢測(cè)重點(diǎn)有哪些混凝土強(qiáng)度檢測(cè),混凝土強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)通過(guò)用回彈儀檢測(cè)混凝土表面回彈值,用超聲儀檢測(cè)混凝土內(nèi)聲速,再根據(jù)混凝土強(qiáng)度和回彈值和超聲波在混凝土中的傳播速度之間的相關(guān)關(guān)系推算混凝土強(qiáng)度。鋼筋分步及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)也是其中的一個(gè)檢測(cè)重點(diǎn),結(jié)構(gòu)材料的檢測(cè)時(shí)用各種專用儀器設(shè)備對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的鋼筋和混凝土材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采樣、記錄檢測(cè)數(shù)據(jù),再依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)材料檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及橋梁結(jié)構(gòu)材料的工作狀態(tài)進(jìn)
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