【濰柴發(fā)電機組】發(fā)電機油壓過低的原理及處理方法

時間：2021-09-19

作者：青島鼎弘發(fā)電設備有限公司

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詞條說明
【濰柴發(fā)電機組】發(fā)電機組機油溫度過高、耗量過大的原因和排除方法
故障特征和產(chǎn)生原因排除方法1 油溫表讀數(shù)**過規(guī)定值，加強冷卻后仍較高，同時排氣冒黑煙(1)柴油機負荷過重降低負荷(2)機油冷卻器或散熱器阻塞清洗冷卻器或散熱器油路(3)冷卻水量或風扇風量不足注意使冷卻水暢通和調整三角橡膠帶張緊力使水泵和風扇達到規(guī)定轉速(4)機油容量不足加注機油至規(guī)定平面(5)溫度表指示不準確檢驗或更換2 油底殼中機油平面下降較快，油色較黑，通氣管加油口冒白煙，排氣冒藍
【沃爾沃發(fā)電機組】柴油發(fā)電機安裝地的注意事項
關于柴油發(fā)電機安裝地的注意事項，柴油發(fā)電機安裝地的周圍應保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。有條件的應配置滅火裝置。柴油發(fā)電機外殼必須有可靠的保護接地，對需要有中性點直接接地的發(fā)電機，則必須由專業(yè)人員進行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置進行中性點直接接地。與市電的雙向開關必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關的接線可靠性需經(jīng)過當?shù)毓╇姴块T的檢驗認可。柴油發(fā)
【汕頭發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組負載過低的排氣管滴油的故障
關于柴油發(fā)電機組負載過低的排氣管滴油的故障，那是因為柴油引擎內部有多個壓力密封，如缸套-活塞-活塞環(huán)之間、增壓器-增壓器轉子軸之間，所以一般只有在發(fā)動機有約三分之一的負載時才能充分發(fā)揮作用，負載時間可能會發(fā)生一些泄漏現(xiàn)象。因此，外國發(fā)動機制造商在其使用手冊中普遍強調。柴油發(fā)電機組在小負荷下工作，運行時間持續(xù)?；钊?缸套密封不好，機油上通道，進入燃燒室燃燒，排氣煙。增壓柴油機的負荷低、空載、增壓壓力
【上柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機安裝排氣系統(tǒng)的有關注意事項
柴油發(fā)電機安裝排氣系統(tǒng)的有關注意事項應確保排風口凈面積較小不**散熱器芯有效面積的1.25倍，排風口中心位置應盡可能與柴油發(fā)電機散熱器芯中心位置一致，排風口的寬高比也盡可能與散熱器芯的寬高比相同。為防止熱空氣回流及機械震動向外傳遞，氣球培訓建議在散熱器與排風口之間加裝彈性減震喇叭型導風槽。外接排氣管采用鋼管制造，與柴油發(fā)電機增壓器必須采用柔性連接，外接進氣管內徑應大于膨脹節(jié)，外接排氣管應牢固固定，