詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)組單相運(yùn)行的分析和維護(hù)
柴油發(fā)電機(jī)組單相運(yùn)行的分析和維護(hù)要知道根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分接線方式的不同,在不同負(fù)載下,發(fā)生單相運(yùn)行的電流也不同,因此,柴油發(fā)電機(jī)組單相運(yùn)行采取的保護(hù)方式也不同。例如:Y型接線的柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分發(fā)生單相運(yùn)行時(shí),其電機(jī)相電流等于線電流,其大小與柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分所帶的負(fù)載有關(guān)。當(dāng)△型接線的柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分內(nèi)部斷線時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部分變成;型接線,相電流和線電流均與柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力部
【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙的故障分析
柴油發(fā)電機(jī)組冒出來(lái)的白煙其實(shí)就是指排煙中的水分或者含有未燃燒充分的燃油成分,白煙呈現(xiàn)液珠狀態(tài),柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙可以分為以下幾種情況:一、柴油發(fā)電機(jī)組在剛啟動(dòng)時(shí)或者冷機(jī)狀態(tài)時(shí),排氣管冒白煙,是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)溫度低尤其蒸發(fā)形成的,這種現(xiàn)象在冬天尤為常見(jiàn)。因?yàn)槎焯鞖夂洌裼桶l(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),柴油機(jī)以及排氣管溫度低,熱的水蒸氣凝結(jié)成水氣而形成的“白煙”。二、柴油發(fā)電機(jī)組工作過(guò)程中,噴入氣缸中的
【沃爾沃發(fā)電機(jī)組】簡(jiǎn)析如何延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)間
發(fā)電機(jī)組使用壽命是多長(zhǎng)時(shí)間?其實(shí)發(fā)電機(jī)組的壽命長(zhǎng)短也取決于在平常如何正確地去使用它,如果按照使用的技巧來(lái)維護(hù)使用,會(huì)直接增加其壽命時(shí)間。首先的弄清楚的是,發(fā)電機(jī)組的易損件中包含空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器,要延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命,在使用過(guò)程中,就要加強(qiáng)空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三濾的保養(yǎng),充分發(fā)揮它們的作用??諝鉃V清器在安裝時(shí)不可漏裝、反裝或錯(cuò)裝各密封墊圈及橡膠連
【康明斯發(fā)電機(jī)組】柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些?
柴油發(fā)電機(jī)冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī),它的冷卻系統(tǒng)為封閉式,冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式,用冷空氣對(duì)著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部,發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的,冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?,在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后,在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出,通過(guò)冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用,以達(dá)到散熱的目的。機(jī)一般
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